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在一个更完美的世界里，你的手机电池会很容易持续一整天，电量不会随着时间的推移而退化，而且最重要的是，它不会爆炸。这听起来像是一个梦想，但马里兰大学的研究人员开发了一种新的水和锌基电池，可以通过某种方式满足所有这三个标准，并最终可能在未来的消费电子产品中出现。

日前，在深圳举行的“2018第一届新能源汽车及动力电池（CIBF深圳）国际交流会”上，塔菲尔新能源科技有限公司董事长龙绘锦、市场总监黄永辉分别接受了电池中国网的独家专访，就动力电池产业发展、电池使用寿命、企业市场战略等热点问题等发表了自己的观点。

一纸关于全体员工放假半年的通知，将沃特玛的窘境暴露无遗。沃特玛在6月28日发布的通知中坦承，放假是因为公司订单不足、资金困难。连续多年位居全国动力电池装机量第三的沃特玛，一下陷入资金链断裂的困境，令人唏嘘的同时，也让人看到动力电池领域竞争的残酷。

电动小侦探从外媒获悉，目前全球锂离子电池的能量密度正以每年8%左右的速度增长，如果按照这样的速度增长下去，大约10年后，它们将接近汽油的能量密度。在电池技术的发展中，还有一种电池能够与汽油媲美。那就是铝-空气电池而且它比锂离子电池更轻、更便宜，影响其发展的最大因素是它会腐蚀。

磷酸铁锂电池需求回暖！行业拐点将至？,日前，据报道，随着补贴标准大幅降低，以及三元锂电池汽车事故的频发现状，磷酸铁锂电池的成本及安全优势，正逐步凸显。就目前而言，已经有多家整车企业确认将在部分乘用车上开始切换磷酸铁锂电池，包括江淮汽车、北

不久前，2019年诺贝尔化学奖颁发给3位科学家，表彰他们在锂离子电池(以下简称“锂电池”)方面的研究贡献，再次引起人们对锂电池的关注和讨论。从上世纪70年代锂电池概念的提出，到上世纪90年代进入市场，如今，锂电池已经被应用到方方面面，改变了人们的生活

（图源：WAE官网）据外媒报道，在Cenex LCV2019展会上，威廉姆斯高级工程公司（Williams Advanced Engineering）展示其自适应多化学创新电池技术。因为需要在完成性能指标的前提下，尽力缩减电池组的尺寸和重量，所以电池生产商经常要面临能量和功率密度难以协调的问题

今年年初，德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所（Fraunhofer Institute ISC）和瑞士联邦材料测试和研究实验室（Empa）合作推出了一项名为IE48的项目，为接近量产的电动汽车固态电池奠定基础。该计划的目标是通过固态电池技术的飞跃给欧洲带来了机会，将此前牢牢掌握在亚洲公司手中的关键技术带到欧洲，实现电动汽车电池领域的弯道超车。

瑞士实验性汽车制造商Nanoflowcell原型测试跑车Quantino 48V，在几乎不需要任何维护的情况下，已经实现35万公里行驶里程。此外，这种汽车的神秘动力转换装置，可以低价批量生产。

1.测试内阻和最大放电电流　　检查锂电池质量最为快速的一种方法就是对锂电池的内阻和最大放电电流进行测试。质量好的锂电池，内阻非常小，最大放电电流很大。采用万用表直接短接锂电池的两个电极，电流一般应在一