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电池一直以来都是电动汽车发展的首要决定因素，由于电池在能量密度上远不能同内燃机相比，因此续航里程成为纯电动汽车的最大软肋，而续航里程和锂电池息息相关。接下来跟随小编一起往下看吧！

最近经常看到大家讨论新能源车型冬季用车的一些问题，我对汽车也是很有兴趣，微信、微博等等都关注了一些关于汽车新闻的公众号或官方号，前两天也看到了一篇关于新能源车型动力电池的小科普，没想到它还有续集，没错，就是现在我要给大家分享这篇，这一次主要是讲的动力电池的维护方法。

聚合物锂电池鼓包的原因　　1、聚合物电芯被过充,如上述讲到的一样，当电芯电压超过4.2V时，内部就会应为一系列的化学反应产生气体，长期多次的轻微过充，电芯内部的气体逐渐集聚而使电芯鼓胀。因此我们一定要

根据锂离子电池所用电解质材料的不同，锂离子电池分为液态锂离子电池(LiquefiedLithium-IonBattery，简称为LIB)和聚合物锂离子电池(PolymerLithium-IonBattery,简称为PLB)或塑料锂离子电池（PlasticLithiumIonBatteries,简称为PLB)。

、首次充电的充电时间，因为电瓶车电瓶出厂并未使用的时候，都没有经历过充电和放电，要保证电瓶的正常工作。一般情况下，大约充电时间掌握在5-6小时即可，让电瓶的电量充满即可，之后的运用可以稍微充电长点。

随着国内排放政策的日渐严格新能源汽车大势推动以及很多城市摇号购车的政策，新能源车已经成为很多人的新选择，毕竟不用摇号那么困难，同时还有国家相应的补贴政策。

锂离子电池具有开路电压高能量密度大使用寿命长无记忆效应无污染以及自放电率小等优点，成为近年来研究发展迅速的新一代二次电池之一。1983年，首次建立起以金属锂为正极，碳/石墨材料为负极的锂离子电池体系，碳/石墨材料是目前已经商业化使用的负极材料，其价格便宜来源丰富能提供低而平稳的工作电压，性能稳定但其比容量较小，每6个碳原子与一个锂离子形成LiC6结构存储锂离子，理论比容量为372mAh/g。

与其他种类的二次电池相比，锂离子电池具有高能量密度、高电压、无记忆效应、低自放电率等优点，在日用电子产品（如手机、手提电脑、摄像机、电玩）、电动汽车(EV/PHEV/HEV)以及储能电站等领域得到普遍应用。随着锂离子电池在军事及航空航天领域应用的逐步增加，其对锂离子电池的环境适应性以及安全性也提出了更高的要求。

1、铅酸蓄电池储能电池使用铅酸蓄电池作为储能电池是历来已久的，主要是因为铅酸蓄电池发明早，技术相对更成熟，当然其廉价的生产制造成本也是最受欢迎的主要因素之一，但是其本身也具有很大的缺陷，比如在单位体积

锂电池湿膜与干膜的区别。隔膜是锂电池制备的核心，锂电池隔膜一般按工艺分为干法工艺和湿法工艺，因此隔膜产品也分为干法隔膜和湿法隔膜两大类。锂离子电池隔膜需要有许多特点，对其生产工艺提出了特殊要求，生产工