电动汽车对电池的性能要求则更高。由于要求所采用的电池体系应同时具备高比能、高功率、长寿命和价格低廉等特点，现有高比能电池显然还无法满足其要求。图2.1为电动汽车对电源系统比能量与比功率的要求，以及各种电源体系的性能范围。图中两辆小汽车的位置分别表示电动汽车中期指标(充电后行驶距离200～250km)和长期指标(行驶500km以上)对电源体系的要求。由图2.1可见，从比能量来看，现有的比能量最高的两类电池——镍氢电池和锂离子电池仅能勉强满足电动汽车中期发展指标，而为了满足长期发展指标，还需要研究和开发比能量更高的电池体系。
由此可见，现有高比能二次电池仅能在一定程度上满足现代移动设备对高比能量的需求。因此，进一步提高现有高比能二次电池比能量及发展更高比能量的二次电池新体系是当前化学电源领域的紧迫任务。