钠硫电池在电动车应用上的设计要求

当用在电动车(如城市货运车)上时，钠硫电池商业目标应是循环寿命1000次(即可连续使用5年)，比能量为100wh/kg。此外，电池设计应有足够的安全措施，最大限度地减少碰撞或其他事故的影响。而用于负载水平应用时，要求就不这么严格了，但循环能量效率要高。
目前正在进行试生产来对电池做大规模试验，50-200Ah系列电池的实验室研制、工业化生产和商业化样品工作已积累了大量经验。电池循环寿命达到1500次，比能量达到140Wh/kg。已组建了几组牵引电池组，RWE Silent Power和ASEA BrownBoveri已对能量达60kWh的电池组进行了测试。Chloride Silent Power用做钠硫电池道路测试的货车所配备的电池由30个并联模块组成，每一模块由100个电池串联而成，每4个电池为一组。道路侧试表明，一次充电可行驶160km,在美国和欧洲，有许多福特Ecosta:货车在行驶着，均配备着34kWh钠硫电池。使用过程中发生了很多故障:钠硫电池被放热反应烧坏了，放热反应则是钠和硫的化学反应。尽管如此，许多试验研究表明，这些问题是可以解决的。