电池博客
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锌电极浸入碱性溶液中形成的二次电池体系已经存在100年。20世纪30年代的Dnimm铁路电池就是早期的锌-氧化镍电池，它被用做爱尔兰一条固定线路旅客客车的牵引动力。但是，锌电极带来的难题降低了该电池的商业价值，因此，在相当长的期间里并没有锌-氧化镍电池的生产，但现在它被认为有希望短期解决电动车的动力难题。锌-氧化镍电池有很多优点，特别是其工作电压高、能盘密度大、高倍率放电性能好、成本低等。锌的理论比容f (825A·h/kg)几乎与铁一样高，是铅的3倍以上。该电池的缺点是循环寿命短，荷电保持能力差。
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