燃料电池在军舰和潜艇运用上的成果

西门子于1965年开始研究AFC，1988年为德国海军U1潜艇装配了100kW AFC, 1989年开始研究开发作为潜艇AIP的PEMFC系统，燃料为纯氢和纯氧。西门子为此目的开发的34kW标准PEM电池堆于1996年完成综合性试验。现在已正式生产。34kW H2/O2PEMFC是德国新一代U212潜艇AIP系统的核心，具有超静功能。U212装备300kW燃料电池。全燃料电池动力时最大航速达8节(148km/h)。提高速度时，还需连接高能铅酸蓄电池，氢气源为金属氢化物，氧为液态。
荷兰海军的研究表明，M型护卫舰的能源供应系统，如采用燃料电池——柴油机混合设计，和平时期(37一56km/h)节约燃料25%一30%。除了进行可行性论证，荷兰海军在1996年完成了1kW PEMFC试验，19%年完成5kW标准电池堆设计，1997年开始10kW级设计及试验。试验内容包括如下方面:
1、瞬变性能，包括气体流量对功率及电流的自动适应性;
2、阴、阳极反应室压力差的影响(1 MPa);
3、常见的军舰冲击及振动试验;
4、电池堆倾斜角度对性能的影响(最大45*);
5、柴油重整氢气中杂质(CO, H,S)的影响;
6、空气进气中海水气溶胶的影响(抓化物);
7、安全性能(贮氢及贮氧)。