钴价上涨 使得转型向高镍材料技术方向成为整个锂电池行业的共识

　　面对钴价的不断上涨，动力电池行业正面临着一场材料差异化的转型。下面就来了解一下相关内容吧。

　　截至4月13日，钴价已经达到67.40万元/吨。

　　钴金属价格在2018年持续走高，相比第一季度初期的52万元/吨，4月份上涨幅度超过20%，虽然，原材料上涨除了受到短期的资本炒作影响，但是，整体产业供应分布过于集中，将推升价格在中长期持续上扬。对于锂电池与新能源汽车产业来说，势必要开始逐季反映材料成本，这同时也考验电池产业能否尽早调整，降低对于钴金属的依赖。

　　短时间内来看，钴价上涨的趋势难以逆转，从材料路线上转型高镍材料技术方向逐渐成为整个行业的共识。

　　伴随着钴价的持续上涨，在钴矿总产量的市场供应量增加有限的情况下，动力电池材料结构势必将产生新的变化。

　　为解决成本上涨的问题，动力电池正在向高能量密度产品推进。电芯厂的做法是，积极应用镍锰钴与镍钴铝等正极材料，增加镍金属的使用量，从而钴金属的比重将逐渐降低。

　　从正极材料企业的出货量上也能看出这种变化趋势。

　　近日，当升科技近日发布了年报，公司2017年净利润2.5亿，同比增长151.97%。其公告中披露，由于正极材料受益于上游钴锂资源涨价造成价格上涨，正极材料出货量同比增长21.7%，达到0.98万吨。

　　由于受到钴价上涨的影响，当升科技还在年报汇总披露，2017年以三元532为主，预计公司2017年高镍三元出货量1000吨左右，占比10%。

　　随着高镍三元成为趋势，当升科技表示，811正极今年将量产，客户拓展顺利，后续潜力大。

　　据了解，当升科技动力三元正极材料客户基本囊括国内前十大电池厂商，今年新拓展了数家大客户。作为高镍三元正极材料龙头厂商，其622产品规模及品质行业前列。当升科技还透露，公司811正极已经量产，目前下游客户处于中试阶段，预计下半年将开始贡献收入。

　　这也适应了当前锂电池的技术变革，根据此前规划，到2020年，动力电池比能量达到300瓦时/公斤，循环1000次以上，成本在0.8元/瓦时以内。而这个目标所对应的正极材料正是高镍三元。

　　福建猛狮新能源总经理王少平也曾表示，随着动力电池向高能量密度的方向发展，正极材料领域，高镍材料容量高、成本低，性价比最优，是目前符合产业发展的主流走向。但是，这并不意味，所有的正极材料企业能很快转向高镍方向，现有的LFP以及NCM111甚至NCM523产线是不能够直接切换成NCM811或NCA产线的。