“水氢车”是骗补高人还是堂吉诃德

“水氢汽车”项目，真真假假，众说纷纭。有人嘲笑其是造出了“永动机”，也有人表示“别急，让子弹飞一会儿”。

“水氢汽车”的正主青年汽车到底是一家什么企业？是被人质疑成功“套路”多个地方政府的骗补企业，还是那个敢于挑战世界难题的“堂吉诃德”？我们通过五个问题，试图还原事件真相。

问题一：“水氢车”能否上路？

——不能生产销售和上路行驶

针对备受争议的水氢发动机事件，工业和信息化部表示，截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告。按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，目前这款车型不能生产销售和上路行驶。

此外，针对社会各界关注的“骗补”疑问，工信部也回应，该产品没有列入《车辆生产企业及产品公告》，不能申请新能源汽车补贴。

问题二：青年汽车的产业雄心实现了吗？

——9个项目，已经烂尾8个

尽管庞青年先后共有20次被列为失信被执行人，并被采取限制消费措施，但他仍未被地方政府彻底抛弃。

多年来，青年汽车仍然亲密接触南阳、邓州、南通、如皋等地，并获得了部分地方政府的支持，青年汽车所兜售的项目，正是此次引发热议的氢能源汽车。

但是，查询青年汽车在各地的项目情况，可以发现其画下的9个“大饼”，已经烂尾了8个。

江苏连云港：已于2010年收回青年汽车项目闲置土地877亩。

贵州六盘水：已与当地政府解除协议。

浙江海宁：青年汽车海宁基地所有的项目已经停掉，土地也被当地政府收回。

宁夏石嘴山：烂尾跑路，并引发多起讨薪事件。

山东济南：遭济南当地索赔。

山东泰安：已停产，泰安市高新区管委会也在2015年收回泰安青年汽车有限公司400亩工业用地。

内蒙古鄂尔多斯：项目未成却被转卖，警方以涉嫌诈骗对庞青年立案侦查。

浙江杭州：遭破产清算，被当地追偿。

河南南阳：让子弹再飞一会？

问题三：青年汽车工厂是否仍在生产？

——实际生产的工厂只有一家

尽管青年汽车旗下包括多家注册企业，但从企业提供的数据看，实际生产的只有一家，近年来企业因经营困难，已被政府相关部门列入帮扶对象。

在青年汽车集团有限公司总部所在地——浙江金华市婺城区八达路501号，记者从未看见有大货车进出。组装车间一名从业10余年的老员工说，大客车生产线由高峰时期的4条，削减到现在的2条。

问题四：工人欠薪、社保断缴是否属实？

——承认没发工资，称“滞后发放”

针对工人声称已被欠薪3个月、社保也3年没交的指控，青年汽车集团公关部门负责人郑建有称，这是“滞后发放”，不是“欠薪”。工资还没有发放的原因是有关部门还没有统计好工作量，与资金不到位无关。他承认，在按月足额发放工资方面，“民企确实有待改进的地方。”至于社保欠缴问题，郑建有则称没有得到授权，不能回答。

青年汽车董事长庞青年说：“工人的钱是发掉的，高管几个月没发工资，高管我们大家愿意拿点钱出来投科技，这是我们自己的事，高管都有股份。”

问题五：南阳氢能源大巴是否投入使用？

——有加氢装置却充电

青年汽车售卖的公交车多被投入到当地38路、39路、40路和41路，公交车为蓝色，车身有“新能源”字样。据了解，公交车既可充氢气、也可充电使用，充氢气口在驾驶室一侧尾部，充电口则在副驾驶室一侧尾部。

庞青年旗下企业制造的氢能客车停放点，站场约有70辆氢能客车。但目前整个南阳市内仅有一个氢气站。一名公交司机介绍，因充氢气成本较高，大多使用充电模式。