17万吨电池即将面临报废 电池车不如燃油车？

大家想必都能看出来新能源已经是大势所趋，根据工信部给出的最新消息我国动力蓄电池累积的配套量已经超过了131gwh，已经达到了产业规模世界第一，但是这之中也存在着许多的弊端，一般情况下电池的寿命不会超过八年，也就是说2010年左右生产的新能源都将面临电池报废的问题。

据专业机构测算2020年前后我国的蓄电池报废量或将高达17万吨。这就是一个堆在眼前的问题，大家都知道电池如果报废是会造成危害和污染的，而且这将给土地造成难以根治的问题，如果这17万吨电池没有经过妥善的处理，那么对于我们的土地资源将造成严重的污染。

对此有很多车主就提出了自己的质疑，难道这样的情况下也算新能源么？不用汽车的尾气来污染大气层，反而用电池的杀伤力来污染土地资源，这不是本末倒置吗？其实我们不能否认的是电是二次能源，但它绝不能算是一种清洁能源。

先说我国的新能源在不断的发展但是并没有一家车企能够真正的将氢能源等技术运用到自己的车型上，现在大力推广的也只是那些充电的车子。17万吨电池将面临报废？专家：遏制了尾气污染，再用电池来污染！通过这样一组数据很多车友对于汽车新能源产业也多了一重担忧，如果技术不够的情况下，那我们只不过是将尾气污染的街道转成了电池污染的土地而已。

这对于环境的污染治标不治本，如果不再销售燃油车提倡购买新能源，那对于车主们来说也是一件极其不公平的事情，车主表示自从听说海南禁售燃油车的文件之后自己也诚惶诚恐.17万吨电池即将面临报废？这是什么新能源？车主：真不如燃油车！因为同在一片土地下既然有省份开始了第一步，那就会有其他的省份接踵而至。

不知道自己所在的地区究竟什么时候会有这样的政策出现，到了政策真正出现的时候我们到底应该如何处理自己的燃油车，如何对待所谓的新能源，不知道大家对于如今的新能源生态是怎样看待的呢？