大众汽车与斯坦福大学联手寻找降低氢燃料电池造价的方法

大众汽车与斯坦福大学找到了可以用较少的铂金催化剂来制造燃料电池的方法。

在替代燃料汽车的群体中，燃料电池汽车并没有得到太多的青睐。的确，迄今为止，唯一一直积极推行该技术的主要制造商是本田、现代和丰田，但如果大众汽车能够如愿以偿，这种情况可能很快就会改变，原因是该公司在9月27日宣布了一项新型燃料电池生产技术。

燃料电池技术的问题之一是制造电池本身的成本。将氢能转化为电能的过程需要铂金催化剂，而我们最耳熟能详的一点是，铂金价格很昂贵。在大多数现代系统中，碳粉被喷涂上铂金颗粒，但实际上，只有铂金原子的外层起作用，所以很多贵金属被浪费了。

大众汽车与来自加利斯坦福大学的科学家们合作，一直在研究如何使制造过程更具成本效益。科学家们已经找到了如何均匀分布铂金原子层的方法来统一覆盖在碳基上，而不是用铂金来冲洗碳。这话的话，燃料电池仍然可以催化氢气，就像它已经过时了一样，但它的成本应该是以前生产的一小部分。

斯坦福大学的Friedrich Prinz教授在一份声明中表示，“这项技术为降低成本提供了巨大的可能性，因为贵金属的使用量被最小化了。与此同时，使用寿命和催化剂性能也得到了提高。除了燃料电池，原子层沉积还提供了一系列其他需要高性能材料的应用，例如下一代锂离子电池。”

为什么这很重要？电动车电池优于以往，对吗？是的，这是真的，但是如果能够把你的车停到加氢站，给你的车加满几磅氢气，然后在几分钟内离开，这确有吸引力。这是没有任何充电的麻烦清洁汽车。这意味着，对于那些夜间无法充电的人们来说，拥有清洁汽车会更加容易，而且如果国家氢能网络能够扩大，那么这将使零排放公路旅行比以往任何时候都更容易。