新能源车逐步成为拉动车市增长核心力量

在历经补贴政策调整后，新能源发展呈现稳定持续上升的趋势，9月传统燃油车零售增速-14%，新能源车批发实现70%高增长，新能源车成为拉动车市增速和增量核心动力。

9月份新能源狭义乘用车销量9.5万辆，同比增长68.6%，环比增长14.9%；1-9月累计销量60.0万辆，同比增长98.5%。

A级电动车增长迅速，A00级占比下滑但老大地位依旧稳固

9月纯电动中的A00级电动车有2.8万辆，同比减少15%，占纯电动乘用车39%份额，较17年7月下降35个百分点。9月的A级电动车同比增252%，环比7月增2%，是纯电动乘用车市场占比最大的车辆类型。而A0级电动车9月表现与8月基本持平，同比暴增297%，环比表现平稳。纯电C级车市场由于蔚来ES8的销量上升，9月环比增加60%。

A00级电动车-奇瑞eQ销量2018年首次登顶纯电动车市场

A00级车辆奇瑞eQ电动车本月环比增长15%，1-9月累计销量达32336辆。A0级SUV的比亚迪元9月表现依然优异，以5008辆的成绩环比上升12%排名亚军。同样来自比亚迪的e5紧随其后。A00级车辆除奇瑞eQ以外，江淮IEV6E、北汽EC系列和江铃E200本月表现较强，环比分别增加7%、30%和151%。新上市的秦ProEV9月销量为1003辆。蔚来ES8的销量为2079辆，环比增长60%，累计销量达到4706辆。

2018款奇瑞eQ1

奇瑞新能源汽车实现销量的跨越式增长，得益于一系列核心技术的突破，包括轻量化全铝车身、电池、电驱动系统等。比如，小蚂蚁eQ1拥有国际领先的超级轻量化车身技术，车身高强度镁铝合金应用比例高达90%以上；艾瑞泽5e基于M1X平台开发，搭载奇瑞第二代EV纯电动动力系统，工况续航里程超过300公里。作为一款城市代步小车，300续航里程可以说达到了放心用的程度。

国产中大型纯电动SUV顶梁柱—蔚来ES8

9月纯电动车排行第十三位

截至2018年9月30日，蔚来已累计交付3368台高性能电动7座SUVES8，其中2018年第三季度交付量为3268台。此外，蔚来2018年9月单月交付量为1766台，较前月增长约58%。在新能源界可以算是一股清流了。

为何蔚来ES8如此让人着迷？

李斌在现场讲到，蔚来造车有两大理念，一是高性能，二是居家级的乘坐体验。因此ES8的亮点都在围绕这些方面展开。

1、跑车级加速制动性能

因此ES8的性能确实不错，其0-100公里/小时加速成绩为4.4.秒，100km/h到0的刹车制动距离竟然达到了33.8米。

对于电动车来说，加速快是因为电机在一瞬间就能释放全部扭矩，因此其4.4秒的并不是太令人吃惊，但是由于采用了四套来自最顶级的刹车系统制造商Brembo的制动系统，因此其刹车竟然达到了33.8米，这是超级跑车的数据，而普通的SUV，则都在39米左右，高性能SUV在36米左右。作为一个电动车，ES8搭载了一个70Kwh的电池，在NEDC工况（综合路况）续航355公里，60公里/小时等速情况下续航500公里。

2、居家级的乘坐体验

李斌曾在现场打趣，很多家庭里都是女士掌握财权，因此对副驾驶照顾好才能让用户买车。女王座驾具有按摩、通风、加热等高级功能，还包括一个脚托和中控台下方一个硕大的用来放包的空间，使用时，副驾驶可以把座椅放倒，把脚伸在脚托上，有一种类似飞机头等舱的体验。李斌在现场打趣，很多家庭里都是女士掌握财权，因此对副驾驶照顾好才能让用户买车。

其实重点不只是这些，还有NIOPilot自动驾驶辅助、NOMI车载AI系统、换点技术和灵活的服务体系。

毫无悬念的霸主地位—比亚迪

比亚迪在今年9月共销售出新车45，029辆，相比去年同期增长38%。其中，比亚迪新能源在9月单月销量达到了25，019辆，同比增长121%，累计新能源车销量超过42万辆。

细分车型上，今年9月，全新一代唐共销售出新车10，435辆，累计订单突破30，000辆。同时，比亚迪宋MAX9月销量为10，009辆，已经连续11个月单月销量过万。全新一代宋单月销量为6，303辆；元EV360单月销量为5，008辆；秦单月销量为6，076辆。

全新的产品规划以及电动未来战略的实施，让比亚迪冲击更高的销量目标。比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江曾表示：2018年，比亚迪新能源车销量目标为20万辆。同时，全球覆盖城市将由200个扩大到400个，进一步推动新能源车在全球范围内的普及。与此同时，为解决新能源车主的痛点，明年比亚迪将增加3万个充电配套设施，形成更便利、更完善的充电服务网络，为用户提供尊享服务。

总结：

经过国家政策的不断引导，新能源汽车正在一步步成为车市发展核心力量，微混、油混、插混、纯电等低燃油甚至无燃油消耗车型的不断出新，传统汽油车地位也在不断被侵蚀殆尽。伴随着这股“绿浪”，环保绿色出行被推到浪尖。什么时候能够真正吞没、洗刷传统车市？我想等待的日子可能不会太久。