新能源汽车行业开始衰落了？

1，不知道这个观点是怎么来的？或者说持这种观点的人不知道是怎么想的？如果说新能源汽车开始衰落的话，倒不如说想利用这个新政策骗取补贴的穷途末路了，留下来的才是真正想在新能源汽车方面有一番作为的！

2，每个人可以看一下自己的车的平均速度是多少，尤其是车辆集中的大城市的人，可能平均速度不超过35公里，想一想传统内燃机汽车在这个速度下的燃油效率是多少？我估计不会超过25%，虽然传统发动机的效率在60公里匀速下可以达到35~40%，但如果是新能源电动汽车，在35公里时速下我估计效率转换可以达到90%，为了减少污染，新能源电动汽车一定是未来主流方向！

3，为了鼓励新能源电动汽车的发展，国家一开始给出了优厚的补贴机制，上有政策，下面一定肯定有想钻空子的人，有相当一部分车企直接在传统汽车的壳子里面装上动力电池，就变成了新能源电动汽车，目的就是为了尽快拿到国家补贴，而没有去做正向的研发！

4，回顾一下早年的报道：据工信部调查，93家新能源车企中就有72家骗钱，骗补车辆总计达到76,374辆，涉及金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万！据中汽协给出的数据，2015年新能源汽车销量33万辆，此次涉案车辆总数超过去年总销量的四分之一，这意味着2015年每卖出4辆新能源车，就有1辆是骗补的！三个老鼠屎害了一锅汤！

5，淘汰完那些投机心理的，剩下的就是真真正正想在新能源汽车领域做一番事业的，以比亚迪为代表的传统汽车制造企业，在积极的向新能源电动汽车方面过渡，虽然遭遇了汽车利润的大幅下滑，但明显的感觉在做事，当然也出现了很多造车新势力，据说有五六十个品牌，明显的市场上不需要这么多，目前风头最劲的呈现三国割据的有蔚来、威马和小鹏，综合各方面的信息，最为低调的威马汽车给人留下了踏实做事，靠谱可信的印象！虽然三家现在都有些问题，比如蔚来汽车不计成本，营销高调；威马汽车营销手法欠缺；小鹏汽车还缺乏对汽车的更深入的了解等，但相信经过不断的调整和优化，中国自主品牌的新能源电池汽车未来已经有他们的一席之地！

6，如果说新将能源电动汽车比作马拉松，现在应该还处在发令枪响后的5公里之内，那些伪马拉松爱好者已经跑不动了，准备时刻退赛，正在找体面的退赛的时机，而真正的马拉松爱好者充满了自信，一大步一大步，坚定的往前跑着！

7，本月将有一场盛事，威马汽车将在9月28日举办盛大的交付仪式，标志着一个具有大批量交付能力的新能源电动汽车品牌冲进了中国汽车市场，很可能在中国新能源电动汽车史上是一个标志性的事件！让我们拭目以待！