纯电动汽车的电池真的很怕水吗？

“山竹”过后，人们仍然心有余悸。在见证了大自然的威力之后，也看到了电动汽车的脆弱。

在深圳，由于“山竹”来袭，从9月15日20时起，充电站陆续关闭，暂停充电服务。

受此影响，深圳的纯电动出租车无法服务，全市所有出租车全部停运，因为，深圳已经基本完成燃油出租车换电动出租车的计划。

数据显示，深圳已累计推广新能源汽车超12万辆，其中包括4.9万辆新能源私家车、1.6万辆纯电动公交车、1.3万辆纯电动出租车。

荣耀背后，却是“山竹”来时，全城充电站停运、出租车停运的尴尬。因为纯电动汽车最怕浸水。

专家指出，新能源电池不可以片面追求高能量密度而无视安全。

据媒体报道，今年新能源车电池安全问题比较突出，从一月到现在已发生50多起着火事故，这导致有些地方的新能源汽车销售几乎处于停滞。

为提振深陷“火灾门”的新能源行业，刚刚申请“不上火”商标的顺之航新能源公司，想通过邀请同行企业共同展示电池浸水不着火来证明安全性。

他们发出“英雄帖”公开邀请同行参赛，不料竟无人响应。无奈，他们只得上演独角戏。

当天上午，在亦庄庞大新能源车充电中心的小广场上，顺之航新能源公司的工程师在路人围观下，先是掀开新能源车电池箱的盖子，向正在给5个100瓦车灯电珠供电的电池箱里泼下整盆清水，泡在水中的电池没有出现起火现象，电珠依然发出耀眼强光。

随后，工程师又将一个50公斤的电池模组放入大鱼缸，点亮5个100瓦电珠后，缓缓倒入将近2大桶水，水面完全浸过电池组，电珠依然明亮，浸在水中的电池安然无恙地度过了2个小时，没有任何着火爆燃迹象。

围观者无不惊讶，原来将电动汽车电池泡进水中都不会着火，“被雨淋、过积水、甚至泡在海水中，我们都做过大量测试，电池都不会着火。

”顺之航新能源公司加拿大籍首席科学家、原加拿大莫利公司研究中心主任潘青海博士介绍，“坊间流传新能源电池最怕遇水短路引发火灾，这是误解，新能源电池只要下功夫研发、严把质量关，即便遇水也根本不会起火爆燃。”

“我坚信，长续航的安全动力电池是新能源汽车健康发展的基石，所以，我们的研发思路中一直融入统筹兼顾的理念。但是近年来，有些企业片面追求长续航和能量密度提高，无法兼顾安全性，这是严重危害行业的短视做法。