日本开发出与现有导电率相同的固态锂电池

    一直以来，因为液态锂电池的安全性问题，人们希望开发出固态电解质的锂电池，以往开发不成功的主要原因是锂离子电池导电率低，某日本研究小组近期开发的固态锂电池解决了这一问题，相关研究发表在《自然·材料学》上。
    该小组开发出一种能像电解液一样产生电流的固态电介质，并用其制造出了固态锂电池，其导电性可达到现有液态锂离子电池的水平。研究小组开发的称为锂超离子导体(Li10GeP2S12)的新材料，仍然用锂作离子导体，但给它们涂了一层晶体结构层，天然晶格就成了允许离子通过的小孔，外层结构生成了让离子能够运动的通道。他们对这种固态锂电池进行了测试，发现其在导电性能上达到了现有液态锂离子电池的水平，而且新电池能在-100℃到100℃之间的温度范围内工作。而现有的固体电介质实际电导率很低，只能达到液态电解液的十分之一左右，对温度变化较敏感，工作温度限制在了50℃到80℃范围。
    锂离子电池由于能效密度高、再充性能好、使用损耗小等优点，普遍用于消费电子领域和电动汽车。这种固态电介质电池在制造上易于成型、模压和组装，制造工艺更加简单而廉价，稳定性好不挥发。
    在这种新型固态锂电池出现之前，目前高能效、高密度的化学电池只能靠液态电介质才能实现，而液态介质比较脆弱，需要给电池附加多重安全防护措施，这就使得大型电池系统如动力电池和储能电池既复杂又昂贵。
    对现有技术的改进，将使锂电池的应用站在一个更高的起点和更廉价的普及平台上。在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。然而，电动汽车推广起来并不顺畅，这与其充电电池不无关联。日本科研人员制造出的固态锂电池，制造工艺简单而廉价，这或将成为电动汽车普及应用的一大推手。