简述首批新能源车废旧动力电池综合利用合规企业出炉

9月5日，工信部公布符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业名单(第一批)，名单包括衢州华友钴新材料有限公司、赣州市豪鹏科技有限公司、荆门市格林美新材料有限公司、湖南邦普循环科技有限公司以及广东光华科技股份有限公司。

2016年2月，工信部制定并公布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（以下简称《规范条件》），《规范条件》从企业布局与项目建设条件、规模、装备、工艺、资源综合利用及能耗等多个方面对从事废旧动力蓄电池综合利用工作的企业提出了要求，并鼓励企业采用先进适用的节能技术工艺及装备。

目前，动力电池的综合利用技术门槛较高。在动力电池回收过程中，产生的二次污染是企业面临的巨大挑战，回收过程中使用的萃取剂，回收过程中产生的废气以及金属提炼后的残渣都会对环境造成污染。

据了解，相关企业对拆解后的各类动力电池废料中的高价值组分进行回收，开展电池材料再造或修复，技术方法可分为干法回收技术、湿法回收技术和生物回收技术三大类。以荆门市格林美新材料有限公司为例，该公司会将回收金属后的残渣与煤矸石、页岩等进行混合、焙烧、压型成环保砖，从而实现对相关资源循环利用。

数据显示，今年上半年，我国新能源汽车销量同比增长111.5%。新能源汽车市场迎来爆发的同时，动力电池回收和再利用也成为新风口。根据预测，2018-2020年，我国新能源汽车动力电池将迎来“退役潮”，到2020年，动力锂电池报废量将达32.2Gwh，约50万吨；到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。

值得关注的是，在动力电池回收方面，不少业外甚至国外的企业已有成功案例。2015年，丰田将凯美瑞混合动力车的废旧电池用于黄石国家公园设施储能供电，重新设计了储能电池管理系统，208个凯美瑞电池可存储85KWh电能，将电池的使用寿命延长了两倍。

2015年10月起，中国铁塔已在福建、广东、河南、黑龙江、山东、上海、四川、浙江、天津9个省份，共计建设了57个电池回收试验站点，涵盖各类型应用工况。今年1月，中国铁塔又与重庆长安、比亚迪、银隆新能源等16家企业签约，铁塔集团表示将利用新能源汽车替换的电池用于保障铁塔基站的运行。

今年7月18日，国内目前规模最大的电池储能电站在镇江北山成功并网投运。据了解，镇江储能电站选取磷酸铁锂电池作为储能元件，利用8处退役变电站场地建设完成，电站总功率10.1万千瓦，总容量20.2万千瓦时。