广东省公交新规令锂电池厂家受益

今天早间消息，根据国家《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》的原则，广东省政府结合本省新能源汽车及配套锂电池产业发展的优势，提出了相关实施意见，要求珠三角地区更新或新增公交车要采用新能源汽车。
    新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，但对我国而言主要是指混合动力汽车，对广东省而言，具体方向是插电式混合动力汽车和纯电动汽车。
    在新能源汽车发展上，首先在明确最新的一些政策：
    1、低速电动车被否决，到2015年纯电动汽车、插电式混合动力车最高车速不低于100公里/小时。
    2、技术路线：以纯电驱动作为新能源汽车发展取向，重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。
    3、财政补贴与税收优惠：中央财政拨出资金，对新能源汽车技术创新工程给予支持（包括锂电池项目），私人购买给予补贴。
    4、能源补充方法：坚持锂电池充电模式，否定锂电池换电模式。
    以上情况向锂电池企业提出了更高的产品要求，但更多的表述则是充满机遇的，广东省提出的公交车推广原则加固了锂电池厂家的产业地位，省政府的针对性意见提出了具体目标：取用5年时间建立以骨干企业为核心的节能与新能源汽车产业链，用10年时间建设成产业规模、创新能力和品牌影响力居国际前列的新能源汽车产业基地。
    在这一规划下，以电动汽车和锂电池双业并举的比亚迪最为有利，充电设施及电池储能技术是电动汽车推广的瓶颈，比亚迪可以做到2000次充放电循环的磷酸铁锂电池单体寿命，不过，在做成电池组后的安全和使用性能方面则需要投入更大的精力。打造优异的电池管理系统是比亚迪们在广东省意见出台后应立即展开攻关的课题。