沉寂十多年的云雀汽车换新商标 全面复出转型新能源

日前，国家工商总局商标局获悉，贵州安远新能源汽车有限公司申请了全新的商标LOGO。

新车标比老款车标更加简洁，由内部的字母A和外围的圆环构成，造型与讴歌品牌LOGO十分相近。据悉，新车标将率先在云雀Q1上使用。

据了解，目前云雀汽车仅推出了Q1一款燃油车型，其售价区间为5.28-6.68万元。

云雀汽车听起来非常陌生，而贵州安远新能源汽车有限公司又是来自何方？两者之间的结合和历史变迁极为源远流长。

云雀汽车成立于1996年7月，是贵州特种工业(集团)有限公司(下称贵航集团)在国家军转民的政策下争取到的轿车项目。

2004年2月29日，浙江金华青年集团与贵航集团在贵州签订了合作协议。根据协议内容，金华青年集团正式入主贵航云雀，全面进入中国轿车产业，成立了贵州青年云雀汽车有限公司。在2006年就推出过代号为GHK7180的云雀牌轿车，但当时的云雀车型并没有获得成功，云雀品牌的乘用车也被冷藏。

在金华青年集团拿下了云雀轿车的生产目录之后，便开始全方位打造自己的品牌。后来其又与贵航集团、马来西亚宝腾汽车合作推出了乘用车品牌—青年莲花汽车。由而云雀品牌也换成了青年莲花品牌。2008年，青年莲花首款车在贵州下线。

不过合资公司的进展并不顺利，贵州青年云雀汽车有限公司经历了多次的股东变更和更名。其中公司名称由贵州青年云雀汽车有限公司变更为贵州贵腾汽车等等，最终改成了如今的贵航青年莲花汽车有限公司。

股东方面，2014年-2015年期间，原来的大股东包括金华青年莲花控股公司、金华青年汽车方面和贵航集团等几方纷纷退出，取而代之的则是大股东贵州安远新能源汽车有限公司(56%)和安顺市工业投资有限责任公司(44%)。

这表明今日的云雀汽车已经没有了贵航集团和金华青年汽车方面的基因，但名字仍然保留了贵航和青年莲花的痕迹。

2015年，青年莲花将发展方向转向新能源汽车，希望将新能源作为突破口重回乘用车市场。并曾在2017年3月份的金华新能源车展上展出青年莲花L3的电动版。

但几年下来，青年莲花汽车的乘用车板块一直进展艰难，并多次传出停产瘫痪的消息，最终在2017年8月宣布破产清算。青莲莲花品牌乘用车也淡出了市场。

而到了2018年年初，市场上出现了一款名为云雀Q1的新车上市，定位小型车，共推出4款车型，售价区间为5.28-6.68万元。这个云雀车标与“消失”了很久的青年莲花车标是一样的。

云雀汽车也被业界认为是借助青年莲花品牌复活。不过目前的形势来看，云雀Q1上市后并没有太大作为。

值得注意的是，2017年12月11日，贵航莲花新能源汽车基地项目在贵州安顺正式开工，

这是由安顺市工业投资有限公司和贵州安远新能源汽车有限公司共同投资建设的贵州唯一的新能源乘用车生产基地项目，项目总投资为30亿元左右，建设内容包括冲压车间、焊装车间、试制车间改扩建、新建涂装、总装车间及技术中心。

新工厂主要布局规划是新能源乘用车，其中主要包括SUV、MPV、轿车等多款车型，新厂区占地面积353亩左右，项目预计于2019年6月建成批产，年产能达10万台，其中，6.5万台为新能源乘用车，3.5万台为传统乘用车。

目前来看，贵州安远新能源汽车有限公司必然将新能源作为了核心业务板块，本次申请全新车标也代表了其重新起复的野心和决心。

新车标相比此前的车标更加简洁，由内部的字母A和外围的圆环构成，造型与讴歌品牌LOGO十分相近。据悉，新车标将率先在云雀Q1上使用。

据报道显示，云雀汽车还同步推出了“全界车”概念，其整合了SUV车型的特性，兼顾承载式车身和非承载式车身优势，拥有多功能性、高可靠性，满足用户不同状态下的用车需求。