德国将争取到2020年电动车保有量达百万辆

在各国均加紧发展电动车的情况下，德国也在近年设立了自己的电动车发展目标。德国联邦总理默克尔三年前曾宣布，到2020年，德国电动车保有量要达到100万辆。目前德国电动车行业虽然还处于初级发展阶段，但是已经拥有了一套较为科学合理的电动车可持续发展战略。
    在电动车核心部件动力锂电池方面，德国已经实现了规模化生产。据统计，如果实现全线投产，德国锂电池年产量将达到10千兆瓦小时，是40万辆电动汽车电力的用量。加上一些一些在建的生产线，其锂电池产量可达17千兆瓦小时，甚至有过剩的隐忧。
    相对于动力电池技术，德国更关心的是电池充电的电能来自何方。因为如果用火力发电，必然会导致二氧化碳排放的增加，这也将违背新能源汽车节能减排的初衷。为了进一步减少环境污染，德国已经确定充电的电源将全部来自可再生能源。
    因此在电动车的应用推广上，德国并不是急于求成，也并非一味追求电动车数量的突破。目前，其已拥有了一套相对完整的方案。在这个方案下，电动汽车将犹如一部小型的存储器，在夜间或风能与太阳能发电高峰时将国家电网储存不了的电力储存到汽车的电池上，在白天用电高峰时再将使用不完或多余的电能返还给电厂。在推动电动汽车发展的同时实现新兴能源的转换，让可再生能源获得长足的发展。
    此外，电动车标准问题也是德国专家们重点考虑的问题。日前，从德国展会传出的消息称，德国已经实现了电动汽车充电电桩和接口的标准化。德国人认为，制定电动汽车标准是抢占国际电动汽车市场非常关键的一步。
    在基础设施建设方面，德国也加紧展开了工作。目前，德国已经在国内多个城市建立了较为完整的充电网络。不仅在各路段以及公共停车场建立了大量的充电站和充电桩，而且在各小区、公寓的地下停车库均安装有充电桩、充电器等装置。无论车开到哪里，只要在市内，就不用担心找不到充电装置。
    根据德国联邦机动车署提供的统计数字，到今年1月止，德国上牌的电动汽车共4541辆。此数据离100万辆的目标似乎还很远。但是，在一系列需要考虑到的工作都完善落实好之后，电动车在德国的大规模推广也就成为水到渠成的事情。