捷氢科技推出了首个燃料动力电池电堆平台：M4电堆平台

承载上汽集团燃料动力电池战略任务的捷氢科技再次公布新成果。

十月二十八日，捷氢科技召开"源·启未来"新产品公布会。在会上，捷氢科技推出了首个燃料动力电池电堆平台——M4电堆平台。

捷氢科技将全系列产品命名为"捷氢启源"，意喻宇宙能量之源。基于该平台的首款燃料动力电池电堆——捷氢启源M4H，以及燃料动力电池系统——捷氢启源P4H、P4L同步亮相。

捷氢科技推出的M4电堆平台产品可以覆盖功率30～230千瓦，寿命达到15，000小时，额定功率密度达4．2千瓦／升，峰值功率密度更是高达5．1千瓦／升。

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先发M4电堆平台

上海捷氢科技有限公司总经理卢兵兵介绍说，捷氢科技的M4平台有4大亮点：自制高性能的膜电极、非贵金属涂层双极板、智能高效的制造技术，以及安全可靠的应用保障。

首先，捷氢科技的膜电极是自己制造的。

卢兵兵说，他们M4平台的膜电极在在功率密度、铂载量和耐久性方面都有了大幅度提升。"我们的功率密度较上一代提高了30％，达到1．3W／CM2，铂载量降低了23％，现在≤0．23g／KW，耐久性提高了50％。"

其次，在非贵金属涂层双极板方面，捷氢科技在三方面做了努力。

一是，在金属板的设计上采用更薄金属板，厚度下降了5％；二是，采用了更加细密化的流道强化传质设计，使流道周期宽度下降了29％；三是，采用全新的超长耐久涂层技术，该涂层技术可以给双极板提高80％的寿命。

第三，智能高效的制造技术。捷氢科技的批量高效膜电极制造技术也有三个特点：一是量产高一致性的浆料制备和催化层直涂技术；二是，采用膜电极卷对卷生产；三是，膜电极生产线速度可以高达800PPH（1小时产800片）。

卢兵兵介绍说，捷氢科技从浆料制备开始开始，掌握了膜电极制造的全部流程和工艺，拥有完整的设计、生产和测试能力。

打通膜电极整个设计、生产和检测环节后，捷氢科技就拥有了自主迭代升级的能力，可以做到应用一代、研发一代、规划一代，不断提升自己产品的竞争力。

在电堆装配方面，卢兵兵介绍说，他们电堆生产自动化水平很高。通过机器人对物料重要是双极板和膜电极进行抓取，同时实现多精度的自动堆叠。"我们的整个物料堆叠速度可以达到4．5秒／片，我们的装配精度可以达到±0．1毫米。同时大家可以看到我们是8轴同步拧紧，这样的话可以保证我们的扭矩一致性达到最佳，同时里边的残余应力最小。"

此外，在安全可靠性方面，卢兵兵表示，他们也达到超过了国家和行业的标准。

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M4平台先发产品：P4H和P4L

为全新M4电堆平台的先发产品，燃料动力电池电堆捷氢启源M4H和燃料动力电池系统捷氢启源P4H、P4L得到了全方位的升级进化。

（1）捷氢启源P4H燃料动力电池系统

该燃料动力电池系统搭载捷氢启源M4H电堆，系统功率由上一代的92kW提升至130kW。不仅拥有高性能输出，还采用了PROMESmart智能算法，让系统效率大大提升。同时，高集成设计使得一级子零件减少42％，进一步降低了产品尺寸和质量。"身材"更小，蕴藏的能量却更大：捷氢启源P4H系统的体积功率密度1020W／L，质量功率密度高722W／kg，可全面兼容乘用车和商用车。

（2）捷氢启源P4L燃料动力电池系统

在全新的M4电堆平台上，捷氢科技能还能打造出适应不同场景需求的个性化产品。捷氢启源P4L就是其中之一，额定功率为80kW。

无论是捷氢启源P4H，还是捷氢启源P4L，都具备车规级的抗振动冲击性能以及IP67防护等级，拥有极高的可靠性，耐久性均超过了15，000hrs，比上一代产品提升50％。不仅如此，产品功能件还可实现100％离线单独维护。这些，都将大幅降低整车维保成本，全面提升用户体验。

布会上，捷氢科技还和上海汽车集团股份有限公司技术中心、广西玉柴机器股份有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、北京第四范式智能技术股份有限公司、上海翼迅创能新能源科技有限公司、安徽合力股份有限公司、陕西维纳数字科技股份有限公司、青岛阳光氢能科技集团有限公司多家战略合作伙伴举办了签约仪式，和各方联合技术攻关，推动研发成果的产业化落地和加氢基础设施建设，共同探讨各类型燃料动力电池汽车的应用场景和合作配套，推进燃料动力电池汽车在各个地区进行推广示范，共创氢能"生态圈"。