被埋没的12伏电池

为新一代电动汽车设计的高压动力锂电池系统，已经被捧上了天，但不要忘了默默无闻的12伏电池。

低压电池仍然是电池电动汽车的必要装置，从车锁到车灯再到发动机控制单元都依靠它供应电力。即使是在高压电池推动车辆行驶的时候，车辆的低压系统始终依靠它运行。

和汽车身上的其他部件相同，低压电池供应商也一直在创新，以跟上车企不断变化的需求。

Clarios公司是世界上最大的低压电池供应商，目前全球道路上每3辆汽车中就有1辆使用了该公司的电池。

该公司位于密歇根州西部的霍兰德（Holland）厂雇佣了约100名员工，已经成为低压锂电池生产的中心，让人们看到了电动汽车时代低压电池的未来。

虽然今天道路上的大多数12伏电池仍是铅酸电池，但霍兰德厂生产的低压锂电池比传统的同类产品要轻得多，价格更高。

应该从化学的角度来看待我们所供应的产品。Clarios公司负责原始设备和产品的副总裁詹妮弗斯莱特（JenniferSlater）在霍兰德的一次媒体活动上说。假如客户关注的是包装和重量，锂离子可能是适合他们的解决方法。

锂离子低压电池

自2009年以来，霍兰德厂一直是Clarios的先进电池中心，当时它还是江森自控（JohnsonControls）的一个部门。那一年，该公司从能源部获得了2.99亿美元的拨款，用于建造电动汽车的先进电池。

据Clarios称，这个3809平方米的厂每年向全球汽车制造商输送约350万个12伏电芯。

近年来，低电压锂电池引起了TSLA等汽车制造商的关注，原因有很多，这种电池不仅重量更轻，而且内置有电子装置，可以长期监测电池的健康状况，考虑到锂电池所带来的火灾风险，这一点很有必要。

斯莱特说，对汽车制造商来说，监测低压电池系统的健康状况很重要，因为它可以在高压系统发生故障时供应备用电源。

未来五年不会看到技术上的大转变，我们希望继续和客户保持联系，并拥有完整的产品。斯莱特说，这并不意味着我们期望锂电池能完全成为替代品，我们只是想确保并为那些正在寻找这类解决方法的客户供应空间。

钠离子低压电池

霍兰德厂也将成为汽车行业更罕见电池的生产地。今年，Clarios公司和钠离子电池制造商NatronEnergy建立了伙伴关系，首次大规模生产钠离子电池。

Clarios公司首席执行官马克华莱士（MarkWallace）说，钠离子电池可用于汽车领域，但很可能首先被用作数据中心的发电装置，甚至用于家庭供电。

随着电力负荷的新增，特别是当我们为更多的电动汽车充电时，你将要固定的能源存储来做到这一点。华莱士说，我们目前的电网没有能力做到这一切。

尽管如此，即使该公司对新兴技术进行了大量投资，预计在未来几年内建造的绝大部分仍是铅酸电池。

铅酸低压电池

铅酸电池技术也在不断发展。Clarios公司在一月份宣布了一种新的智能AGM（吸收性玻璃垫）铅酸电池，供应了锂电池应用的健康监测技术。

该公司表示，电池本身可以在潜在问题发生之前识别出来，并预测何时要维护或更换，斯莱特说，汽车制造商推出了更先进的驾驶辅助功能，这将是至关重要的。

她说：它为客户供应了一个解决方法，这些客户正在寻找安全性和可靠性以及始终监控12伏电池，但也许他们不想支付锂的高成本。

斯莱特说，该公司有高度的信心，它将为未来五年进入市场的200多个电动汽车平台供应电池。拥有不同的电池化学成分有助于实现这一目标。