宜宾多措并举助力动力锂电池"出海"

随着新能源汽车产业快速发展，动力锂电池需求大幅上升。高工锂电预计，2022年全球新能源汽车销量将达到600万辆，对应电动汽车锂电池需求量将超过325GWh。

目前，我国已构建便捷、高效、稳定的动力锂电池全球供应链体系。宜宾市则打造世界动力锂电池之都，多措并举助力动力锂电池出海。

动力锂电池出口量大幅提升

随着我国动力锂电池出口量大幅提升，海关危险化工品检验面对不小挑战。

CATL等动力锂电池公司来宜宾建厂投产后，我们海关锂电池检验工作量翻了3倍。查验复杂的动力锂电池，对我们的专业技能也形成不小的挑战。宜宾海关监管二科四级主办骆勇说。

我国证券报记者来到宜宾海关时，满头大汗的骆勇刚从CATL子公司四川时代仓库赶回办公室。骆勇和同事在仓库待了近4个小时，检查了近3000只锂电池。力争尽快检验完成出具合格证书，满足公司即产即检即出的需求。骆勇说。

当前，来宜宾投资建厂的公司不断增多。天原集团拟投资23.89亿元，在宜宾建设年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目，及配套年产10万吨磷酸铁前驱体项目、年产8万吨湿法净化磷酸项目；大族激光拟投资15亿元，在宜宾建设新能源智能装备生产基地项目；长盈精密拟投资45亿元，在宜宾建设结构件基地；科达利计划投资10亿元，在宜宾建设动力锂电池精密结构件项目。

多家公司提出驻厂检测、一天一检的要求。为更好服务锂电池公司产品出口，我们构建了大业务机制，鼓励全员参和危险化学品检验的资质考试。在全部22名关员中，具备危化品检测资质的关员已经扩充到17名。宜宾海关关长郑跃鸣说。

加快打通铁路运输渠道

铁路运输是动力锂电池出口亟待打通的环节。

目前，动力锂电池出口以海运为主，铁路运输暂未开放。CATL供应链和运营体系联席总裁助理黄斌表示，铁路干线运输运量大、运价低，希望尽快打通中欧、中亚铁路运输。

宜宾是中欧班列支线途径城市之一，在铁路运输和水运方面均具备区位优势。我们正在积极和铁路部门进行沟通，希望能够根据实际情况调整相关规定。宜宾市经济合作和新兴产业局动力锂电池产业一科科长周强说。

据周强介绍，目前在宜宾生产的锂电池要先从宜宾运往东部或者南部港口，再运往欧洲、美洲等地，运输距离长。假如打通锂电池铁路运输，将大大降低运输成本，缩短运输时间，有助于增强我国动力锂电池产业的国际竞争力。

国家铁路局市场监测评价中心主任李先进表示，将结合我国铁路实际，推动新能源汽车铁路运输，并推动小容量锂电池可以不作为危险货物进行铁路运输。

将进一步完善铁路运输条件，在保障铁路运输安全的基础上总结相关经验，借鉴国内国际有关行业运输锂电池的做法，加强和国际铁路合作组织沟通和交流，积极推动锂电池铁路运输相关工作，以满足广大锂电池生产应用公司的需求，为国家双碳战略贡献力量。李先进说。