将回收电动汽车电池和电网相连 丰田推出大容量Sweep储能系统

十月二十七日，丰田汽车公司（Toyota）和燃料采购公司Jera宣布建造并推出目前全球首个大容量Sweep储能系统（SweepEnergyStorageSystem）。该系统将从十月二十七日开始运营，由电动汽车（HEV、PHEV、BEV、FCEV）回收电池打造，并连接到用户电网。

：丰田

随着全球致力于减少二氧化碳排放，并不断扩展可再生能源的使用，未来市场关于作为必要的供应稳定工具的蓄电池的需求将不断上升。同时，钴和锂等电池材料供应有限，因此全球要不断采取环保举措，例如回收使用过的电动汽车电池，并将其有效用作蓄电池。为应对上述问题，JERA和丰田在2018年就开始讨论打造电池再利用技术，最终实现大容量、并网的Sweep储能系统。

丰田的新存储系统具备sweep功能，允许使用在性能和容量上有显著差异的回收汽车电池。Sweep功能由丰田CentralR&DLabs,Inc.开发，可在微秒内通过串联电池打开和关闭（旁路）电流来自由控制能量放电。

此外，该sweep功能还可以直接从电池输出交流电，同时重复使用车载逆变器，无需电源调节器（PCS）。这一功能可降低成本，并在通过PCS从交流转换为直流时防止功率损失，从而提高能源的有效使用率。

该项目计划为充放电业务运行电网蓄电池，通过JERA四日市火力发电站（YokkaichiThermalPowerStation）的设施，将用于电网蓄电池和ChubuElectricPowerGridCo.,Inc.的配电系统相连。JERA和丰田旨在21世纪20年代中期供电约100,000千瓦时，从而降低储能系统的总体成本，并减少二氧化碳排放。

此外，JERA还在开发一种低环境影响的电动汽车锂电池回收工艺，而丰田计划利用其电池回收计划方面的专业知识为该工艺供应支持。通过回收废旧电池和资源再利用，两家公司都希望加快实现资源循环型社会。