微型电动汽车企开始强势反攻，朋克多多和五菱宏光MINI EV短兵相接!

你以为这又是一辆"五菱宏光MINIEV"？并不是。

这是朋克汽车刚刚公布新车的"朋克多多"，和五菱宏光MINIEV最大的差别是5门4座，还能换电。

九月十二日，朋克汽车公布了"美多啦"系列的第二款新车"多多"，续航有128km，178km2个版本，3款配置的车型售价分别为：2．68万、3．18万、3．98万。

相关于宏光MINIEV而言，朋克多多价格更加优惠，但是尺寸空间要更大一截。

自从五菱宏光MINIEV上市以来，销量一骑绝尘，彻底带火了A00级别3万左右的车型，今年凌宝汽车推出"凌宝coco"，雷丁推出"雷丁芒果"无一不是瞄准这个市场。

包括这次的朋克汽车，其都是微型电动汽车公司转型升级而来。而五菱则是由乘用车公司向下进攻，在陆续推出E100、E200、E300三款车型之后才终于出了一款爆款车型。

在3万级别的车型里，这两股势力正在短兵相接，这个价位的市场会一直存在吗？结局会如何？

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这股风是怎么刮起来的？

早在五菱宏光MINIEV之前，也曾出现过知豆D系列、众泰云100、E200、北汽EC系列、奇瑞eQ系列等微型电动汽车。现如今硕果仅存的只有奇瑞，其他都已成过眼云烟。

为何那个时候这些车企会做A00的小车？

是因为在当时山东，河南，河北的低速电动汽车太过辉煌，没有任何补贴销量过百万，而且价格也卖到2－3万，甚至摸到4万左右。

如此庞大的市场怎么能不让乘用车企眼红，可惜成本做不到。

另外很重要的原因是他们不熟悉低速电动汽车的市场，那是广大的县城、乡镇市场，他们那些高举高打的营销策略就像高射炮打蚊子相同。

这一切直到五菱宏光MINIEV出现。它不按常理出牌，推出了一款不到3万的小车，而此时的低速电动汽车正饱受合规折磨，出现了1－2万价格更低的恶性竞争。

据朋克汽车某高层领导表示，五菱宏光MINIEV的市场分为了两大类，一类是广大的县城、乡镇市场，真正摸到了底层用户的需求，一类是一二线城市市场，这部分是被巨大的互联网舆论炒起来的。五菱只是顺势营销了一把，这种机会是可遇不可求的。

反观之，广大的县城、乡镇市场本身就是像朋克、雷丁们最最熟悉的市场，被再次引爆怎么可能放弃，于是纷纷推出了满足乘用车标准，可以上牌的对标车型。

像这次公布的朋克多多，也推出了多款配色，更加潮流的高颜值设计，续航完全对标，价格更低，还学会了短视频营销、直播带货的新技能。

势必要跟五菱宏光MINIEV大干一场。

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谁更懂县乡市场？

关于一二线城市的市场营销，很明显县乡市场一直是朋克汽车的主阵地。

图片来自电动汽车观察《我国新能源汽车行业月度报告－七月版》

从五菱宏光MINIEV的上险城市排名，去除一二线城市，我们也可以看出基本以商丘、台州、驻马店、洛阳、菏泽等城市为主。朋克汽车上述高层也表示，是因为过去这些城市一直在严打低速电动汽车上路，消费者没有相同价位的车型选择，五菱宏光MINIEV的出现刚好弥补了这个市场。

而从最近几个月五菱宏光MINIEV的上险销量来看，一直徘徊在3万辆上下，没有明显的继续冲高势头。

"关于四五线这样的县乡市场，五菱宏光MINIEV有一个重大缺陷，就是2门4座的布局太小，广大的县乡用户在价格便宜的前提下，也希望多拉人，多装货，买个大点的，这是非常朴素的消费需求"，朋克汽车某高层表示。

而且朋克多多全系标配了5寸液晶仪表、7寸中控大屏，配备倒车影像、蓝牙／车载电话、EDR数据事件记录仪等科技和实用配置，安全部分则全系供应了ABS＋EBD、中控门锁、胎压监测、坡道辅助、儿童安全座椅接口等。比较同级车型，朋克多多在中控大屏、倒车影像等方面配置处于领先地位，综合2．68万元的起售价格，其性价比优势也十分明显。

县乡市场的消费者在花3万左右的价格情况下，肯定希望能买个更大一点，配置更高一点的。

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3万左右的市场会一直存在吗？

图片来自电动汽车观察《我国新能源汽车行业月度报告－七月版》

从上图可以看出，A00级小车涨势最为凶猛，一度占比超过40％，即使是七月也达到了36．6％，也就是说每卖100辆纯电动，就有36辆A00小车。

在A00级小车里按照价格大致分为两类，一类是3万左右的，以五菱宏光MINIEV为代表；一类是5－8万的，以欧拉黑猫为代表。

据公开数据显示，全国有1．5亿自行车用户，3亿电动自行车用户，9000万两轮、三轮摩托车用户，7000万电动三轮车用户，总数超过6亿。还有大量的消费者没有享受到汽车福利，只要把其中20％转化为A00纯电动用户，就能创造超过1亿的大市场。

而按照过往的消费相关经验，尤其是广大县乡市场的消费者，购买能力是逐步由低到高。

另外关于短途自驾、家庭代步、接送小孩等基础的用车需求，3万左右的小车已经能够满足，因此我们判断3万左右的小车市场短时间几年内依然会存在。

朋克汽车为此也在多多车型上做了产品规划，以满足接下来不断升级的市场需求。

据朋克汽车营销总经理陈泓安现场介绍，朋克汽车今年1－八月，在全国建立了318家经销渠道，228家标准形象店，339家售后服务站，预计到今年年底渠道总数将突破500家。

另外，朋克多多已经预售37天，订单已经达到10039台，现在因为产量还在爬坡中，交付上有些压力。

因此我们可以看到在3万左右的A00级小车们，众多微型电动汽车企开始强势反攻，重新夺回那片熟悉的市场。战争才刚刚开始，鹿死谁手，还未可知。