TSLA或将采用比亚迪刀片电池

近日,网传消息称有相关人员透露,比亚迪将于明年第二季度向TSLA供应刀片电池,并且目前搭载该电池的TSLA车型已经进入TypcC测试阶段。

听起来似乎有些匪夷所思,身为新能源汽车界"领头羊"的TSLA,竟然要和国内目前最有希望和其一较高下的比亚迪合作。细想之下,这并非无稽之谈。相反,就目前而言,这两家车企甚至可以称得上"天作之合"。

何出此言呢?要了解,比亚迪的动力锂电池部门已经独立为弗迪实业,显出了成为行业动力锂电池供应商的决心。而且,目前已和广汽等多家车企达成合作。

八月三日,比亚迪名为"无为弗迪电池有限公司"的电池公司在安徽芜湖成立。该公司注册资本为5000万元,经营范围包括电池制造、电池销售、新材料技术研发、电子专用材料制造、电子专用材料销售、电子专用材料研发等。股权穿透显示,该公司由弗迪实业有限公司全资控股,后者为比亚迪的全资子公司。坊间传闻,该公司正式为了专门为TSLA供货而成立的。

若能将电池供应给TSLA这个急速发展的新能源销量老大,其他车企自然会闻声而来,无疑会进一步推动比亚迪刀片电池的行业推广,比亚迪何乐而不为呢?

关于TSLA而言,二者的合作更是称心如意。

TSLA在全球谋求销量扩张的野心人尽皆知。近年来,TSLA也在不断降低价格以获得更多消费者的青睐。Model3和ModelY的销量水涨船高已经证明了低价格对消费者的吸引力。

网传TSLA即将打造售价16万起的新车型便是要进一步落实上述策略,据说该款车型或将命名为Model2。虽官方未明确承认,但在2020年TSLA电池日上,马斯克曾说过,TSLA未来将会推出一款售价约为2．5万美元的车型,和Model2的描述十分相符。

但进军低端市场策略的实行和销量的上升必然会让TSLA面对电池短缺的问题,而Model2较低的价格又如何承担的起成本高昂的锂离子动力锂电池产品?若想有可观的营收,比亚迪成本低廉且表现良好的刀片电池无疑是其最佳选择。

更值得一提的是,TSLA的安全问题一直被大家吐槽,相信很多放弃TSLA的车主都是被其不够安全的名头劝退的。但比亚迪的电池一直以安全为卖点,TSLA采用其电池更是能极好的缓解在国内的负面舆论。

并且刀片电池在针刺实验的表现中也十分不俗。据相关资料显示,针刺实验中,三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化,表面温度迅速迅速超过了500℃;传统块状磷酸铁锂电池被刺穿后,没有出现明火,但是有烟冒出,同时电池表面温度达到了200-400℃;仅有刀片电池被刺穿后表面温度仍维持在30-60℃的稳定水平,没有冒烟没有起火,电池表面的鸡蛋还处于流动状态。由此看来,刀片电池的安全性是优于市场其他常用电池的。

不仅如此,据说Model2还是专门为我国市场设计的。在市场舆论、成本和安全性的三重利好之下,TSLA有何理由不选择刀片电池呢?你们怎么看?