都是磷酸铁锂，刀片电池究竟有何特殊？

今年六月,比亚迪夺回了我国新能源汽车销量榜首。老对手TSLA急了,七月八日和三十日,分别下调ModelY和Model3的官方售价,最大降幅达7w。比亚迪随即在七月三十一日宣布汉EV标准续航版豪华型(506km版)正式接受预订,补贴后售价20．98万,正面回应TSLA的降价营销战,也让更多的用户拥抱汉EV的"龙吟"之势。

比亚迪销量一飞冲天,尤其是旗舰车型汉,是能够站稳脚跟,和BBA、TSLA正面竞争的第一款我国车。这背后,刀片电池功不可没。即便TSLA等竞争对手纷纷切换搭载磷酸铁锂电池,并动用价格手段,试图挽回自己品牌的市占率和用户口碑,然而和刀片电池的消费者口碑仍然相差甚远。

消费者中甚至流传出一个段子:"世界上有两种电池,刀片电池和其他电池"。我们不禁好奇:同为磷酸铁锂,刀片电池究竟特殊在哪?

通过针刺测试,树立动力锂电池安全标杆

安全是电动汽车最大的豪华,电池作为电动汽车核心部件之一,其安全性,很大程度决定了电动汽车的安全性能基础。在动力锂电池的300多项安全测试中,针刺测试是公认最苛刻的测试,堪称电池安全测试的"珠穆朗玛峰"。

此前大众侃车在比亚迪的实验室参观了刀片电池的穿刺测试,结果令人大为惊讶。测试中,比亚迪的刀片电池被针刺后,无明火、无烟,表面温度仅为30-60℃。普通磷酸铁锂电池被针刺后,虽无明火,冒烟,但表面温度达到了200℃-400℃。三元锂电池被针刺后,直接剧烈燃烧,表面温度超过500℃。

针刺测试,去掉了一切宣传包装的外衣,让电池的真实安全性,裸地呈现在消费者的面前。谁都不会希望自己的屁股下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。刀片电池凭针刺测试一战成名,把天赋的安全本事,通过后天的科技加持,提升到了独步江湖的地位。

大尺寸叠片工艺,奠定刀片电池的高性能基础

刀片电池的另一大优势是封装生产工艺。传统动力锂电池都是以卷绕的形式生产电芯,而刀片电池则采用叠片工艺。相比卷绕结构,叠片结构有着更均匀一致的电流密度、优良的内部散热性能、更适合大功率放电。因此刀片电池有着更好的循环特性、安全特性和能量密度。

这就如同同样大小的箱子里,一个装满乒乓球,一个装满直尺,你可以轻松地想象出叠片工艺对空间利用率的帮助。这也使得刀片电池克服了磷酸铁锂材料天生能量密度低的劣势。

具体到刀片电池的叠片工艺,比亚迪将正极片、负极片,先模切裁断成单片,在隔膜中按照设定的层数叠成极芯,并通过热压将极片和隔膜固定。极片长度约1000mm,条状的正负极片,要有序地插入折叠隔膜里,这对工艺要求是十分苛刻的——极片要平整地插入,同时要保证插入的深度,要刚刚好。

先进制造工艺也是比亚迪引以为傲的优势,从防疫明星口罩,到手机等消费类电子产品,到汽车,再到轨道交通,大家想到的想不到的,比亚迪都能造。

全方位高温"陶瓷电池"技术,赋能刀片电池安全上限

刀片电池的第三大优势是采用了陶瓷涂层技术,这关于锂电池性能有重要的影响,尤其是对锂电池安全性能具有重要的意义。全方位的安全涂层,当电芯发生内短时,不会发生剧烈反应,安全性能极大地提升。不仅能显著地提高安全性,还能提高电池的循环等综合性能。

刀片电池通过在关键部位,使用耐高温和具有优异绝缘性能的高温陶瓷涂层,获得非常高的安全性。大尺寸叠片工艺和全方位高温"陶瓷电池"技术的加持下,刀片电池充电循环寿命超4500次,即电池充电4500次后衰减低于20%,寿命是三元锂电池的3倍以上,刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里;瞬时放电电流高达800A,满足高性能纯电动汽车的开发需求。搭载刀片电池的汉EV,百公里加速快至3．9秒。

刀片电池受热捧,吹响比亚迪销量暴涨的号角。

消费者用购买做出了选择,刀片电池在口碑及性能上,均大幅领先其他品牌的磷酸铁锂电池,让比亚迪汉EV销量持续领先。

七月三十一日,比亚迪汽车加推搭载刀片电池的标准续航版豪华型汉EV,拥有领先同级的安全性能,NEDC综合工况续航里程506km,补贴后售价20．98万元,九月起交付。相比于汉EV的竞争对手,新推出的506版本车型,续航更长,安全更好,空间更大更豪华,配置更具竞争力。比亚迪和TSLA两大电动汽车巨头的较量正式下探到了20万窗口级别,竞争将会更加白热化,刀片电池,依然会是这轮直面竞争最大的胜负手。