汉车型供不应求 比亚迪将新建8条刀片电池产线提产量

说起当前市场上最火的车型，比亚迪汉绝对也算是一个。在七月份上市之前，比亚迪汉就取得了超过3万辆的订单。

但是因为产量原因，在八月份比亚迪汉只交付了4000辆，多数预定车主仍处于等车状态。重要原因和刀片电池产量不足有关。为了提升刀片电池的产量，加快新车交付进度。

近日，据了解，比亚迪已决定今年年底前，在生产刀片电池的弗迪重庆厂内新建8条生产线，实现20GWh以上的年产量目标。

作为比亚迪最新的明星电池产品，刀片电池具有多个优点。不仅轻松通过了，让三元锂电池翻车无数的针刺测试。

并且，刀片电池输出电压达到570伏，在先进热管理系统的配合下，峰值电流可达800A。单次充电，最高续航里程可达600公里以上。而且制造成本更具优势，刀片电池的成本至少将低于600元/kWh。

在电池性能方面，刀片电池33分钟可将电量从10%充到80%、支持电动汽车百公里加速达到3.9秒、循环充放电超3000次、可保证电动汽车行驶120万公里。

公开资料显示，位于重庆的弗迪电池厂于2019年二月开工建设，2020年三月开始投产。厂面积为100多万平方米，占地1500亩，总投资100亿元，设计产量为20GWh（非目前年产量），年产值超200亿元。

但是随着刀片电池的被更多车型，和其它车企看中，其需求也进一步加大。除了比亚迪宋Plus新能源、新款唐、比亚迪e9等新车搭载刀片电池外。

此前还有媒体报道，戴姆勒、丰田等公司均有意采购比亚迪刀片电池搭载到自家电动化产品中。

虽然这几家车企还并未正式回应，但是无风不起浪，当前提升刀片电池的产量，也已成为比亚迪方面的首要重任。

按照比亚迪的规划，弗迪电池在长沙、贵阳的厂将于2021年正式投产，届时（2021年底）刀片电池总产量将达到75GWh，2022年底产量将进一步攀升至100GWh。

总的来看，比亚迪的电池份额，虽然在国内市场不是占据最大的公司。但是比亚迪却是新能源汽车全产业链，包括电池在内，均能实现自产自足的车企。

相较于其它车企采购电池的做法，比亚迪除了在电池成本上更加有优势之外，还牢牢的把电池供应安全的命脉，握在了自己手中，这关于车企来说，同样具有重要意义。