首批退役潮将近 电动汽车电池要如何安放？

据路透社二十三日消息，继电视和笔记本电脑的废料浪潮后，上海一家回收厂又盯上了新的废料来源:大量电动汽车上耗尽的电池。

该厂由上海金桥集团经营，其设备经理李英哲(音译)表示，今后电动汽车的数量将会大幅上升，目前厂已获得许可证，正在进行升级，以处理快速上升的电池废料区。

文章称有相关数据显示，2016年我国电动汽车销量达到50.7万辆，同比上升53%。据国际能源署介绍，2016年我国占全球电动汽车销量的40%以上，其次是欧盟和美国。

而我国在这些汽车上生产的锂电池数量也在飙升。行业数据显示，2017年1-八月，我国制造商生产了67亿个电池，比去年同期上升51%。有专家估计，我国在2009年开始推广电动汽车，随着第一批电动汽车电池的使用寿命终止，明年锂电池的浪费可能高达17万吨。

据我国汽车创新中心行业智囊团预估，到2023年，电动汽车电池回收市场的价值可能达到310亿元人民币。

然而，这一行业也面对着许多障碍。回收锂电池对许多公司来说可能是非常昂贵的，业界还没有形成标准化步骤，以更加有效地处理废旧电池。

天能集团董事长张天任认为，加快锂电池的回收利用是一个紧迫的问题，且已成为新能源汽车产业发展的重大课题。

文章称，电池公司目前承担了大量的回收费用。虽然汽车制造商在技术上对回收电池负有责任，但实际上他们和供应商签订协议，帮助他们回收电池。

我国相关部门也表示，要加快2020年前将电池回收标准化的进度，在技术上要引进国际水平，并计划于2020年建立电动汽车电池回收体系。