定增6亿上马动力锂电池 亿纬锂能打通新能源汽车产业链

此次募投的资金重要用在湖北荆门和广东惠州两个锂电池项目中，前者重要做方形铝壳的磷酸铁锂电池项目，目前已经批量化生产，到年底达到0.8GWh的年产量，后续年产量会提升到约2GWh；后者重要做三元材料的锂电池项目，目前有产量每天30万只的产线正在安装调试，预计十一月底调试完成，十二月开始试产，明年一月将正式投产，后续规划会到达90万只，即约2GWh年产量。

十一月十二日，亿纬锂能（300014，SZ）公布通告称，公司完成非公开发行股票募集资金事项，以21.94元/股发行2734.73万股，募资近6亿元，重要投向储能和动力锂电池方面，受此影响，公司股票在十二日和十三日的持续封于涨停。

近日，在第3届我国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛上，亿纬锂能锂离子动力部副总经理黄红良接受了《每日经济新闻》和我国电池网（微号：mybattery）的联合专访，他表示，早在2009年亿纬锂能上市便介入到动力锂电池，但我们真正大规模去做是从今年开始，目前成立了储能和动力市场部，希望在未来4到5年时间将动力锂电池的规模做到全国前三。

项目将至少新增5亿收入

记者最新了解到，此次募投的资金重要用在湖北荆门和广东惠州两个锂电池项目中，前者重要做方形铝壳的磷酸铁锂电池项目，目前已经批量化生产，到年底达到0.8GWh的年产量，后续年产量会提升到约2GWh；后者重要做三元材料的锂电池项目，目前有产量每天30万只的产线正在安装调试，预计十一月底调试完成，十二月开始试产，明年一月将正式投产，后续规划会到达90万只，即约2GWh年产量。

据悉，在明后两年规划中，湖北荆门和广东惠州项目的年产量将合计达到4GWh。有分析师预计，上述两个项目在2016年将给公司新增5亿~7亿元的收入，届时将成为亿纬锂能新的利润上升点。

黄红良说，磷酸铁锂热稳定性好，安全性高，相比三元材料，缺点就是能量密度太低，仅为每公斤120Wh左右，用在小车上或者出租车上显得体积较大，这使得当前磷酸铁锂必须往高的能量密度方向走，比如比亚迪最新研发磷酸铁锰锂电池，在原来的磷酸铁锂基础上加锰，将能量密度进一步提升。

相同的应用领域有不同的路线，并非谁替代谁，黄红良表示，亿纬锂能的技术路线比较明确，磷酸铁锂重要应用大巴、公交车类，三元重要应用物流、专用车以及乘用车，两者并行。

今年十一月二日，亿纬锂能和三星SDI签订了《合作协议书》，计划从三星SDI采购电芯，预计电池芯采购量为2016年全年需求3000万只电芯，全部用在动力锂电池。黄红良说，公司产量目前并不能完全满足市场需求，采购三星产品重要在于，当公司产量不足的情况下可用三星电芯弥补，目前最重要的工作就是抢占市场份额。

截至2015年九月三十日，亿纬锂能营收9.7亿元，同比上升7.68%，净利润9367万，同比上升50.16%。虽然锂原电池、电子烟还有上升空间，但由于市场容量较小，未来的业绩目标重要靠储能和动力市场带动实现。黄红良说，目前公司的锂电池应用领域是三足鼎立，分别是电子烟、数码、储能动力，各占三分之一，随着项目投产，今后储能动力将占到大部分。

获新能源汽车生产资质？

此前亿纬锂能在投资者互动平台上表示，目前生产的动力锂电池已开始应用于新能源汽车上。黄红良透露，公司的动力锂电池应用重要有两条路径，一条是给PACK厂供应电池和标准模组，一条是给整车厂做配套，目前和华泰汽车、南京金龙等有密切合作，跟众泰汽车也在谈，还在给陕汽通家供样品，到明年整车厂客户会比较多，会有突破性进展。

一直以来，亿纬锂能在新能源汽车产业链上积极布局。今年一月，亿纬锂能旗下的亿纬新能源正式交付一辆纯电动商务车，其GZ6922PHEV型混合动力城市客车列入了工信部通告目录，此外，公司总部的充电桩已建设完成，正在逐步规划及投入惠州市其他地址的充电桩建设。

工信部部长苗圩此前表示，目前已有一批非汽车公司在申请生产电动汽车资质。分析指出，包括亿纬锂能、多氟多、杉杉股份等公司有望获得电动汽车生产资质。

整车、电池、电源系统、充电设备基本上形成了产业链，其中整车和充电桩重要和赛恩斯、金龙客车、广汽集团、特锐德等公司合作，电池和电源系统则是亿纬自己做，目前公司正在积极努力申请新能源汽车生产资质，黄红良表示。

东北证券研报指出，亿纬锂能的产业链布局以汽车全生命周期服务为主线，具有推动增程式新能源汽车走向市场的闭环服务生态，在新能源汽车领域以增程式电动汽车为定位，以动力锂电为核心能力供应汽车定制服务，中游以亿纬特来电为主体供应充电服务，下游供应售后综合服务，一旦地方政策配套和产业配套到位，非常有希望探索出一条新能源汽车综合服务商的新模式。