企业和地方政府倾力打造锂电池动力车充换电站

电动汽车的发展很大一个制约因素是其中的锂电池充电问题，为此，地方政府和实力企业分别发挥自己的优势，在电动汽车充/换电站上加强建设力度。
    从企业方面看，国家电网在2011年建成充电桩1.3万个，并计划在“十二五”期间建设充电桩22万个，其中，今年将建设充电站75个，充电桩6209个。南方电网则早在2010年就以“助推电动汽车发展”为目标，加快了和各省政府合作的步伐。
    除了电网公司，石油公司也利用传统汽油车加油站加快充换电站和充电桩布局，中海油和中国普天在2009年7月共同注册成立了“普天海油新能源动力有限公司”，将其定位为“中国电动汽车动力电池能源供给专业运营商”，中海油则在2011年完成了充电站的全国覆盖，而中石化则表示，将在“十二五”期间新建和改造275个加油/充电综合服务站。
    从地方政府来看，部分省市和地级市也将新能源汽车列入发展规划，并切实把锂电池充电站建设项目实施起来。以下略举部分地区的建设情况：
    1、 江苏省在2012年将建设16座充换电站，其中包含4个高速公路服务区充换电站。目前，南京市投入运营的有2个充电电池充电站。
    2、 武汉市近日通过《关于进一步推进节能与新能源汽车产业发展的若干意见》，该市
目前已有560辆新能源汽车示范运行，建有3个充电站和130个充电桩，力争“十二五”期间在中心城区建成30个充换电站和2000个充电桩。
    3、北京在年后建成了国内规模最大的高安屯电动汽车充换电站，共设置了4条换电流水线和1条配送线，安装充电桩1044台，每天能满足400辆纯电动汽车的充换电要求。
    4、广东省情况：广州市通过了《广州市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案（2010-2012年）》，明确到2012年推广新能源汽车2600辆，其中纯电动汽车800辆。深圳目前有2座充电站，全市投入运营的有134个充电桩。
    5、西安投资兴建了4个电动汽车充电站和200个充电桩。
    6、临沂、哈尔滨、郑州、石家庄、厦门都有1个充电站投入运营，另有数量不等的充电桩。
    为了抢占行业制高点，诸多企业或独立或联合经营，乃至于更大的产业联盟逐渐兴起，如，早在2010年8月，国资委就组建了中央企业电动车产业联盟，加入联盟的16家央企涉及整车制造、车用动力锂电池、充电及服务领域。此后，充电设施布局的竞争在国内正式上演，分析人士认为，目前的竞争除了争夺现有资源，还有标准之争。