众企业争先配建PACK工厂 有较强的定制化属性

5月中旬左右，合肥庐江高新区的国轩新能源（庐江）有限公司，新能源汽车动力电池包PACK生产线已经投产。生产的动力电池已配套北汽、江淮、南京金龙、众泰等品牌电动车。

不仅如此，2017年10月车和家宣布其配套的锂电池PACK工厂－常州车之翼动力科技有限公司正式投产。而这也是新兴造车企业中第一家正式对外宣布投产的PACK工厂。纵观整车企业，无论是新兴造车企业蔚来汽车、云度新能源、敏安汽车、前途且车等在布局或者规模自建PACK工厂，还是国际车企通用、宝马、奔驰等也在以脚底带风的速度走在自建PACK厂的路上。

动力电池PACK市场结构

“PACK成为车企布局动力电池产业链的一个最佳切入口。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光说。他认为整车企业通过掌握BMS和PACK技术既可以避免过度依赖专业的PACK企业和电芯企业，还能把握电池的安全程度。

中国充电技术产业联盟常务副秘书长郑甲兔分析，按照广泛的PACK范畴，电池的设计、组装和管理如果是以最佳的状态组合，不仅能够延长电池使用寿命、增加车辆的续航里程，还能大大节约制造成本，属于车企在电池领域的核心竞争力，自己来做能够保障技术安全。

钜大公司相关人士指出，智能化是动力电池PACK的发展趋势。电池PACK是新能源汽车核心能量源，每一道工序细节都充满技术含量，包括电池管理系统的定制化开发技术、热管理技术、电流控制和检测技术、模组拼装设计技术、铝合金动力电池外箱铸造技术、计算机虚拟开发技术等。国内技术水平落后于日本、韩国，颇有危机感。

PACK是根据整车厂的要求，对不同车型进行针对性研发，具有较强的定制化属性。

笔者观察发现，很多企业为了降本增效，减少人为因素对于产品和生产过程的干涉，提升生产管理水平，开始逐步提高生产线自动化率。其中车和家的PACK产线自动化率达80％，其中模组生产线自动化100％。而深圳沃特玛有限公司全自动PACK线对企业生产效率和产品性能的提升方面，走在国内前列。

会计机器人诞生、机器人“入主”餐厅服务业……未来将被智能化。在大数据下指导规范生产，PACK工艺智能化、信息化，为企业带来了利益，也为用户带来了便利，一切信息可追踪可查询。