未来中国燃料电池的应用及市场前景

燃料电池是一种将燃料与氧化剂的化学能通过电化学反应直接转换成电能的发电装置。主要由正极、负极、电解质和辅助设备组成。常用的燃料除氢气外还有甲醇、联氨、烃类及一氧化碳等。氧化剂一般为氧气或空气。电解质常见的有磷酸、氢氧化钾、熔融碳酸盐及离子交换膜等。燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装臵。不同于传统内燃机的是，燃料中的化学能不是通过燃烧，而是通过电化学反应释放，因而具有高效率、零排放的优势。燃料电池主要分为六种类型，其中PAFC、DMFC、PEMFC这三种类型使用铂系金属催化剂。

燃料电池主要类型

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根据统计数据，PEMFC是目前最主要的燃料电池类型，2016年出货量占全部燃料电池出货量的71.93%，兆瓦出货量占全部燃料电池出货量的65.02%。三种使用铂系催化剂的燃料电池出货量合计占总出货量的75.46%，兆瓦出货量占总出货量的74.80%。

2011-2016年各类型燃料电池出货量（单位：千件）

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2011-2016年各类型燃料电池出货量（单位：兆瓦）

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从目前三种燃料电池出货量比例来看，随着新能源汽车产业的迅速发展，交通运输领域燃料电池正占据越来越高的比例。据统计，2016年兆瓦出货量已经超过了固定式电源。

2011-2016年各领域燃料电池出货量（单位：千件）

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2011-2016年各领域燃料电池出货量（单位：兆瓦）

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作为三种新能源汽车（纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车）之一，燃料电池汽车相比于其他两种，其所需的制氢技术以及大规模储氢技术更加复杂，是制约其发展的瓶颈，因此一直以来发展速度较慢。不过情况开始出现改观，近年来燃料电池汽车量产化的逐步成熟使得交通运输燃料电池在2015年迎来爆发，兆瓦出货量达到113.6兆瓦，同比增长272.85%，电池出货量达到5200件，同比增长68.97%，涨势凶猛。

2011-2016年燃料电池出货量件数与兆瓦

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以我国情况来看，目前配套技术还不够成熟，据工信部公布数据，2015年全国燃料电池汽车产量仅有10辆。国务院《中国制造2025》提出2020年生产1000辆燃料电池汽车并示范运行。2016年燃料电池汽车获得国家支持力度进一步加大，国家发改委和能源局发布能源技术革命创新行动计划（2016-2030）中第9项提及了氢能和燃料电池的创新，燃料电池获得明确的发展方向，计划在2030年实现燃料电池和氢能的大规模推广应用。