松下CEO：TSLA自主生产4680电池 并非意味着双方成为对手

一月七日，作为TSLA重要电池供应商的负责人，松下首席执行官津贺一宏(KazuhiroTsuga)最近分享了对这家电动汽车制造商自主生产4680新型电池的见解。据他称，TSLA自主生产电池并非意味着其将成为松下的直接竞争对手。

津贺一宏在接受采访中，讨论了这家日本科技集团在几个方面采取的新举措，从太阳能电池业务到电视部门。最有趣的是，他讨论了松下和TSLA正在推进的计划，后者目前正转向更新、更大、更实惠的4680电池。

这位松下负责人指出，TSLA4680电池的开发已经在进行中，但他表示，由于电池容量高，在电池本身的产量提升方面仍然存在诸多挑战。然而，尽管如此，津贺一宏强调，松下并不担心TSLA未来会成为其竞争对手。

他说："我们已经开始为TSLA开发一种新的汽车电池4680。由于容量增大，电极结构更为复杂。我们将在日本制造电池原型，并确定制造方法。高度可靠性是我们的优势之一，尽管TSLA正在推动电池的内部生产，但我们并不担心其会成为我们的竞争对手。"

松下始终是TSLA实现电动雄心的长期合作伙伴，后者全力参和了TSLA在美国内华达州巨型厂的扩建和产量提升项目，这是个庞大的设施，TSLA目前重要采用的2170电池就在这里生产。虽然TSLA已经和韩国LG和CATL建立了电池供应协议，但松下似乎准备继续和其建立深度联系。

这一点最近突显出来，据提交给美国证券交易委员会(SEC)的备案文件显示，TSLA和松下已经就在日本制造电池达成了2021年定价协议，这些电池通常用于ModelS和ModelX。TSLA上个月暂停了弗里蒙特厂旗舰轿车和SUV的生产，引发了人们的猜测，即这两款车正在升级中。