毛利率下降拖累上市公司业绩 动力锂电池业务成为"烫手的山芋"

在国家利好政策的有力带动下，国内新能源汽车的销量逐年攀升，其核心部件动力锂电池也在2016年迎来了井喷式的爆发。彼时，涉足动力锂电池领域的公司赚得盆满钵满。然而好景并不长，随着补贴退坡开始实行，动力锂电池毛利率快速下降，成为拖累业绩的"罪魁祸首"。

自2019年起，剥离、打包出售旗下动力锂电池业务的案例逐渐增多。四月二十二日，*ST集成公布通告表示，拟将锂电科技、中航锂电（洛阳）有限公司控制权转让，出售的交易对方为常州金沙科技投资有限公司和常州华科科技投资有限公司。

本次交易前，*ST集成直接持有锂电洛阳63.98%股权，并通过锂电洛阳间接持有锂电科技30%股权；*ST集成直接持有锂电研究院35%股权。*ST集成拟出售锂电洛阳63.98%的股权并解除对锂电科技控制权。交易完成后，锂电洛阳和锂电科技不再纳入公司合并报表范围。

*ST集成表示，由于锂离子电池行业目前正处于调整期，公司锂离子电池业务处于亏损状态且未来发展具有不确定性，故拟将旗下锂离子电池业务的控制权进行转让。

此前不久，*ST集成曾透露，公司战略已有所调整，愿景是成为"值得信赖的国际优秀汽车工艺装备及零部件合作伙伴"，逐步实现和汽车两大领域业务的并重发展，其中并没有提到曾经作为其主营业务的动力锂电池。

2011年，*ST集成通过定增增资中航锂电，使得主营业务发生了变化。到2016年，锂离子电池业务已成为*ST集成的主营业务。得益于锂离子电池业务的迅速发展，2015年和2016年*ST集成分别完成营收16.2亿元和22亿元，净利润大幅上升至8811万元和1.38亿元。

然而进入到2018年后，*ST集成因为锂离子电池业务发展不理想而出现了亏损。据其公布的年报显示，2017年*ST集成实现营业收入19.43亿元，实现归属于上市公司股东的净利润-1.08亿元。2018年实现营业收入21.45亿元，实现归属于上市公司股东的净利润-2.05亿元。

而在连年亏损的情况下，今年三月*ST集成被实行"退市风险警示"特别处理，而其股票简称由"成飞集成"变更为"*ST集成"。彼时，公司证券部负责人表示，公司将积极推进并完成对锂离子电池业务的重大资产重组。时间仅仅过去一个月，重组的通告已经公布。

当然了，*ST集成的"遭遇"并非个例。今年一月份，科陆电子和恒大健康同时通告，科陆电子拟将持有的国内三元电池龙头公司上海卡耐新能源有限公司58.07%股权以总价人民币10.6亿元，转让给恒大健康的旗下公司恒大新能源动力科技（深圳）有限公司。

卡耐新能源是国内较早批量生产三元叠片软包动力锂离子电池公司，首批入围国家工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》公司名录。还是上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等车企的电池供应商。2018年动力锂电池装机量排名前十，在软包动力锂电池行业，排名前三。

然而尽管诸多光环缠身，卡耐新能源的盈利状况却并不乐观。数据显示，卡耐新能源在2017年-2018年分别亏损约5085.93万元和1.17亿元。而这关于本身就处于大幅亏损的科陆电子来说，无疑是雪上加霜。

根据科陆电子2018年年报显示，报告期内营收同比下降13.36%至37.91亿元，净利润由盈转亏至-12.20亿元。科陆电子表示，转让上海卡耐股权是为了聚焦新能源储能和智能电网等核心主业，收缩投资和产业链战线，回笼资金，降低财务投融资成本，提升公司整体效益。

随着补贴的逐步退坡，动力锂电池领域相关公司，不得不面对日益激烈的竞争环境以及产量过剩的阴影，净利润亏损的情况屡见不鲜。*ST集成、科陆电子净利润出现亏损，和锂离子电池业务亏损不无关联。因此，剥离并不赚钱的动力锂电池业务，也是实现自救的开始。

业内人士表示，假如不能实现盈利，及时止损则是最好的选择。因此，未来动力锂电池行业还会不会有这样的剥离、兜售动力锂电池业务的事件发生，可能性很大。