CATL加速扩张产量以稳固地位，电池行业竞争正加剧

CATL日前公布的2019年一季报显示：实现营业总收入约99.82亿元，同比上升168.93%；实现净利润10.47亿元，同比上升153.35%。

全国乘联会秘书长崔东树分析认为，CATL上升重要源于公司动力锂电池出货量大幅上升，同时销售规模扩大，并通过加强费用管控，费用率有所下降。

今年一季度总营收、利润增幅翻番

报告显示，今年一季度，CATL实现营业总收入约99.82亿元，同比上升168.93%；归属于上市公司股东的净利润10.47亿元，同比上升153.35%；基本每股收益0.48元，同比上升128.57%。

现金流方面，CATL2019一季度公司实现经营活动现金流净额49.77亿元，而去年同期为-32.7亿元。2019一季度公司营收同比上升62.7亿元,应收账款和票据同比上升28.53亿元，回款情况良好；公司应付账款和票据同比上升124.53亿元、预收账款同比上升48.87亿元。

崔东树认为，CATL经营业绩大幅上升重要源于公司动力锂电池出货量大幅上升，同时销售规模扩大，并通过加强费用管控，费用率有所下降。而一季度的经营现金流良好体现出CATL的产业链强势地位。

此外，崔东树表示，今年一季度整车公司抢电池的压力较大。考虑到整车公司一季度的经营压力较大，但抢跑市场的补贴延续期的盈利和销量冲刺的机会难得。因此在相对不确定的补贴延续期内，各整车公司会设法确保电池的供给，尤其是电池的匹配管理政策严格，不能有替代等不符合生产一致性的问题出现，因此CATL的产品成为抢补贴的重要资源。

牵手多家公司间加深合作

近两年，有越来越多的车企或选择和CATL合资，或选择和CATL进行合作。今年一月，星云股份和CATL签订合资经营合同，设立了福建时代星云科技有限公司，围绕储能产业链，重点对大数据软件服务、储能用BMS、系统集成等进行研发和生产；四月宁德和科士达合作，合资设立CATL科士达新能源科技有限公司，开发、生产及销售储能系统pCS、特殊储能pACK、充电桩及"光储充"一体化相关产品。

2018年十二月十四日，广汽新能源汽车有限公司（简称广汽新能源）和CATL合资设立广汽时代动力锂电池系统有限公司（暂定名），为动力锂电池系统的开发、生产、销售以及供应相关售后和技术咨询服务。该项目计划总投资2.31亿元，注册资本1亿元。

此外，CATL还和吉利汽车控股的浙江吉润签署合资经营合同，拟共同出资设立合资公司，重要从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。CATL出资5.1亿元，占比51%。

最早开启CATL合资时代的要数上汽集团，一下成立了两家合资公司，分别为时代上汽动力锂电池有限公司和上汽时代动力锂电池系统有限公司。其中，时代上汽注册资本为20亿元，CATL拟持股51%，重要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务；而上汽时代注册资本为3亿元，CATL拟持股49%，重要从事动力锂电池模块和系统的开发、生产及销售。

除了设立合资公司外，CATL还在2018年三月、五月和七月，分别和大众、戴姆勒、华晨宝马合作，成为跨国公司的电池供应商。从上述合作来看，眼下CATL很是"抢手"。

加速扩张产量巩固行业地位

动力锂电池应用分会研究部公布的统计数据显示，2019年第一季度国内新能源乘用车动力锂电池装机量为9.53GWh，同比上升216.47%，占据新能源汽车市场的77.41%。其中，纯电动乘用车第一季度装机量为8.79GWh，同比上升260.85%；插电式混合动力乘用车第一季度装机量为0.74GWh，同比上升28.89%。

从装机量台数来看，动力锂电池公司装机量分布不均，重要集中在前三家，装机量之和占新能源乘用车市场的70.66%。其中CATL一季度装机量达到7.36万台，位列乘用车配套动力锂电池公司首位。

另一方面，随着国内外新能源汽车市场的快速发展，动力锂电池产业的市场持续上升。四月二十四日，CATL公布通告称，现有产量已经不能满足未来市场对产品的需求，为了进一步推动业务发展、巩固市场地位，拟投资建设湖西锂离子电池扩建项目，总投资不超过人民币46.24亿元。

此前，CATL还公布了江苏时代项目(投资总额不超过人民币74亿元、总产量10GW)、溧阳动力锂电池项目(总产量36GW)来逐步释放产量。子公司宁德邦普还拟投资不超过91.3亿元建设镍钴锰酸锂产量10万吨(含前驱体10万吨)项目，加速扩张电池产量。

电池行业竞争日趋激烈

目前看来，CATL在我国动力锂电池市场占有优势地位。不过，CATL董事长曾毓群也曾公开表示，从整个行业来看，形势并不乐观。一方面，新能源补贴退坡车企要求电池公司降低配套价格，上游原材料价格近年来上涨也给电池公司带来压力。

另外，有公开数据显示，2016年我国动力锂电池公司数量达155家；2017年降为约130家；2018年动力锂电池公司数量继续下降至105家。再加上比亚迪拆分电池业务蓄势待发，孚能科技凭借软包锂电池异军突起，国轩高科统筹布局，天津力神迎来圆柱电池丰收，比克电池高能电芯取得突破，亿纬锂能正发挥戴姆勒效应。众多公司都在加速布局新能源产业。

和此同时，海外的对手也正在悄悄接近，对我国动力锂电池市场虎视眈眈。从2018年四月开始，包括三星、LG、SKI在内的韩系三大电池公司纷纷打破沉默状态，高调启动在我国的新一轮投资。目前，日本松下、韩国LG化学、三星SDI动力锂电池在国际市场的市占率高达76%。有分析指出，未来我国可能会放开对国内电池市场的保护，日韩厂商将进入我国市场，彼时行业竞争会大幅加速。