大众将传统动力总成数量再削减 25% 新增电动汽车型比重

大众于本周四宣布，公司将在2019~2023年投资90亿欧元（102.6亿美元）用于电气化——同时将传统发动机和变速箱的数量减少1/4。大众计划在2025年前供应20款不同的电动汽车型。在全力生产的第一年，预计可售出约10万台ID电动汽车。和此同时，大众计划通过减少动力总成系统复杂度的方式，来简化生产流程（提升盈利能力）。

大众乘用车首席运营官RalfBrandstätter在一份声明中表示：

"公司要降低制造的复杂程度，以提升厂的生产效率。"

未来大众将简化其产品组合，并供应"定制产品系列"。换言之，总体的型号数量，将变得更少。其目标是削减销售缓慢的发动机/变速箱组合，将动力总成组合的数量砍掉1/4。Brandstätter补充说到道：

"需求较低的型号将被停产，转而推广智能装备套件。以当前一代高尔夫为例，八代高夫车型将减少40%的轮毂、以及60%的方向盘选项。"

未来配备了入门级发动机的车型，将不再面向欧洲市场供应自动挡或四轮驱动的选配项目。

这些变化有望将厂效率提升30%，有助于大众更加平滑地向‘制造更多电动汽车’过渡。大众希望到2020年的时候，将利润从4%提升至6%。最后，大众重申计划在北美开建一座电动汽车制造厂，董事会正在尽快为其选定厂址。其目标是到2022年，在全球16座厂内制造电动汽车。