储能电池＆动力锂电池：我们不相同

随着锂离子电池技术逐渐成熟、成本的逐步下降，我国储能市场逐渐铺展开来，近几年储能行业发展迅速、进入快速成长期。将提升储能锂离子电池产品相比其他储能技术的竞争力，锂离子电池在储能领域的市场渗透率逐渐提升，也将进一步推动应用市场规模相应上升。

电池是用来储存电量的，从应用上来讲，都是储能的，因此可以说所有的锂离子电池都是储能电池，后来为了区分应用，按场景分为消费电池、动力锂离子电池和储能电池三种。消费类应用是在手机、笔记本电脑、数码相机等消费类产品，动力类应用在电动汽车上，储能类应用在储能电站上。

从电池本身的特性来看，动力锂离子电池和储能电池也有很大差别：

1、比能量的追求，基于补贴政策的导向，动力锂离子电池比较能量的追求近乎变态地步，而储能电池有关比能量的追求并不高，而且有关储能电池来说，体积比能量的指标重要性要高于重量比能量，这点也是和动力锂离子电池有点相反；

2、寿命的要求，相有关动力锂离子电池而言，储能锂离子电池有关使用寿命有更高的要求。新能源汽车的寿命一般在5－8年，而储能项目的寿命一般都希望大于10年。动力锂离子电池的循环次数寿命在1000－2000次，而储能锂离子电池的循环次数寿命一般要求能够大于3500次。调峰类需求则既有循环寿命的要求（目前有提出万次以上的），也有日历寿命的要求（适应光伏行业的20年标准）。

3、安全性能的要求，两者都追求安全性，但是动力锂离子电池其实应默认了安全性的问题，只是容忍在一定的概率下（最宽泛的标准是不高于燃油车的自燃概率），而且发生安全事故之后的人员和财产损失通常是相对较小的。但是储能电池有关安全性的要求是变态级别的，必须保证0自燃率！没办法，楼宇、商超等人流密集的敏感地区，安全事故的损失和影响是无法接受的。而备电领域的事故赔付是按照时间上的秒级别来计算的，损失赔付的量级也是惊人的。

4、成本，在成本方面，动力锂离子电池面对和传统燃油动力源的竞争，储能锂离子电池则要面对传统调峰调频技术的成本竞争。另外，储能电站的规模基本上都是兆瓦级别以上甚至百兆瓦的级别，因此储能锂离子电池的成本要求比动力锂离子电池的成本更低，安全性也要求更高。

动力锂离子电池与储能锂离子电池有一些差别，但从电芯上看，都是相同的，都可以采用磷酸铁锂离子电池和三元锂离子电池，重要差别在于BMS电池管理系统，电池的功率响应速度和功率特性、SOC估算精度，充放电特性等，都可以在BMS上去实现。