福特118年最大规模投资 汽车电池生产从亚洲扩展至欧美

福特汽车公司及其电池合作伙伴韩国SKInnovation宣布投资114亿美元在美国建设一个F-150电动汽车组装厂和三个锂离子电池厂，加速电动汽车生产的步伐。福特将为这项计划投资70亿美元，这也是福特汽车118年历史上最大规模的一笔投资。

福特预计到2030年，纯电动汽车将占其全球销量的40%至50%。根据最新的计划，福特和SKInnovation将通过在田纳西州斯坦顿开设一家组装和一家电池厂，并在肯塔基州格伦代尔开设两家电池厂，将创造超过1万个工作岗位。该计划作为福特2030年300亿美元电气化计划的一部分。

此前，SKInnovation宣布与福特汽车在美国成立合资公司BlueOvalSK。该合资厂当前的电池年产量为60GWh（吉瓦时），到2030年年产量将提高至180GWh。

SKInnovation向福特汽车、大众汽车和现代汽车等汽车厂商供应电动汽车电池，在美国、匈牙利、我国和韩国设有电池生产基地。其目标是在2025年将其电池年产量提高到200GWh，比之前宣布的125GWh的目标提高了60%。SKInnovation目前的年产量是40GWh。

动力锂离子电池是电动汽车的核心零部件之一。业内人士预计，目前动力锂离子电池的产量缺口在30%至50%，重要原因是电动汽车产量预期的上升。而根据标普全球评级最新预计，到2025年，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车在内的轻型电动汽车的动力锂离子电池需求有望在2020年的基础上上升8倍，2020年的动力锂离子电池需求约139GWh。

为了满足环境法规的要求,全球汽车制造商转向生产电动汽车,导致对电动汽车电池的需求新增。除了福特和SKInnovation的投资外，丰田汽车近日宣布，到2030年，预计将投入1.5万亿日元（约合人民币880亿元）用于开发动力锂离子电池及其电池供应链，以期在未来十年的关键汽车技术领域取得领先，并在电动汽车和混动车的价格方面保持持久的竞争力。

此前吉利汽车也已经与欣旺达成立合资公司，吉利欣旺达动力锂离子电池项目投资预计超过50亿元。

与此同时，电池生产也正在从亚洲向欧美等市场扩展。

例如，戴姆勒旗下梅赛德斯奔驰公司上周五表示，将收购电池制造商汽车电池公司ACC多达33%的股份，扩大其在欧洲的电池采购。戴姆勒目前的供应商为宁德时代、SKInnovation、LG化学等亚洲合电池供应商。今年六月，远景科技集团旗下动力锂离子电池公司远景动力（EnvisionAESC）宣布将在法国投资建造电动汽车电池厂，未来将为雷诺汽车供应电池。

根据市场研究公司SNEResearch的预测，到2023年，欧洲对电动汽车电池的需求预计将达406GWh，供应预计为335GWh，市场仍然存在短缺。而预计到2025年，供应缺口将进一步扩大至40%左右。

“电池行业已步入快速变化的阶段，随着电动汽车快速取代传统汽车，电池公司面对着巨大的上升机遇，这就要求对电池标准进行大量的前期投资。”标普全球评级信用分析师陈智豪对第一财经记者表示，美国和欧洲的电池供应链发展不足，尚需多年时间才能追赶上我国等竞争对手。与此同时，更多的全球汽车厂商将利用我国强大的电池供应链，包括利用位于我国现有的电动汽车厂来生产出口车辆。

标普全球评级同时认为，这些电池公司仍然需应对日新月异的技术、庞大的支出、以及贸易风险和环保因素带来的压力。未来五到十年，汽车电池领域的竞争态势也将进入动态博弈。