多氟多将在南宁投建20GWh锂离子电池项目 专注于新材料主业发展

延伸新能源汽车全产业链战略失败后，多氟多转而专注于新材料主业。

多氟多5月24日晚间发布公告，公司与南宁市政府、青秀区政府签订《锂电池项目投资框架协议》，三方共同投资设立南宁项目公司，合作建设20GWh锂电池项目，生产锂电池及相关配套产品。

多氟多当晚还公告，公司名称拟由“多氟多化工股份有限公司”变更为“多氟多新材料股份有限公司”。变更主要原因为：公司根据生产经营情况，适时调整了发展战略，依托现有核心资源，更加聚焦优势产业。另外，公司法定代表人由李世江变更为李云峰。

李云峰是多氟多实控人李世江之子。长江商报记者发现，李世江曾对外公开表态女儿李凌云造不好红星汽车就换人，去年1月李云峰接替姐姐李凌云总经理职务。此次李云峰又接替李世江成为法定代表人，同时是上述锂电池项目执行企业宁芯聚锂合作人，或将是多氟多转型新材料的主要负责人。

从履历来看，李云峰也是多氟多转型新材料的不二人选。资料显示，李云峰是高级工程师，2002年进入多氟多后带着公司在2010年六氟磷酸锂研制成功并打开市场，近十年任职子公司多氟多新能源公司董事长，推动企业向新能源产业转型升级。

值得一提的是，受益于新材料需求旺盛，今年上半年多氟多净利预计不低于2.7亿元，全年盈利或将创出历史新高。

与南宁政府共建20GWh锂电池项目

5月24日，多氟多公告，公司与南宁科创投和晟宁投资（南宁政府方）、宁芯聚锂合作投资，依托多氟多自有知识产权和专利技术建设20GWh锂电池项目，生产锂电池及相关配套产品。

其中由南宁科创投、晟宁投资共同发起设立规模为6亿元的产业投资基金，产业投资基金与多氟多、宁芯聚锂共同出资设立项目主体广西宁福新能源科技有限公司，分别投资2.9亿元、2.7亿元、0.3亿元，其中多氟多持股45.76%。

具体而言，南宁市政府、青秀区政府指定机构共同发起设立规模为6亿元的产业投资基金，多氟多及其项目团队出资3亿元，共同投资设立南宁项目公司作为项目实施主体。多氟多后续将其持有的锂电池资产经各方认可的第三方评估机构评估后，以增资的方式投入项目公司。

该项目地址位于南宁市青秀区伶俐工业园，项目用地约500亩（一、二期项目占地约300亩，三期项目预留200亩，实际面积以自然资源部门实际测量为准）。投资规模方面，项目项目分三期建设，一期产能5GWh，二期规划产能5GWh，三期规划产能10GWh。项目后期所需资金来源由自有资金、银行贷款、股东增资等多种渠道解决。

项目实施进度方面，一期工程建设约10万平方米厂房和项目一、二期公用设施等。力争2021年6月30日前开工建设，2021年12月31日前完成主体工程建设并具备设备安装条件，2022年6月30日前投产。

一期产能利用率达到70%后即启动二期工程建设。二期厂房规模约8万平方米，由青秀区政府在6个月内完成代建（具备厂区和厂房内部安装施工条件）。工程交付后，力争在6个月内投产。一、二期达到预期效益后视市场情况启动三期工程建设。

“本次对外投资，旨在凭借公司丰富的行业经验、技术积累和品牌影响力，充分利用广西地区的资源、人才、交通和政策等方面优势，深耕公司主营业务，提升研发生产运营能力，扩大企业规模、增强公司整体实力和市场竞争力。”对于本次投资的影响，多氟多表示。

目前多氟多正在规划磷酸铁锂的技术路线，并储备有圆柱和方型电池的技术团队。目前具备锂电池产能3.5GWh，拥有超过10年的三元软包技术积累。也就是说这一20GWh锂电池项目将是目前产能的近6倍。

为了聚焦氟化盐、新材料和锂电池产业，此前多氟多已剥离了一些不良资产。其中包括筹划1.37亿元出售红星汽车58.88%的股权，0.94亿元出售多多小额贷款60%股权，退出新能源汽车、小贷产业。

特别是红星汽车，2015年多氟多以1.6亿元收购了五十多年建厂历史的整车生产厂商红星汽车72.5%的股权，后又出资2亿元对红星汽车进行增资，拟投资20亿元建设年产10万辆的龙岗新能源汽车生产基地，不过红星汽车近两年及一期出现经营性亏损，上述股权出让中，红星汽车100%股权估值仅为2.33亿元，大幅缩水。

上述出售后，多氟多将聚焦电子信息材料和新能源材料，电子信息材料包括湿电子化学品和干电子化学品两类，将聚焦“卡脖子”工程进行产品开发；新能源材料主要包括锂离子电池材料，着力于电池材料体系的研究。

六氟磷酸锂产品供不应求

为了使名称与多氟多主营业务及发展战略相匹配，公司还将名称“多氟多化工股份有限公司”变更为“多氟多新材料股份有限公司”。

同时变更的还有李云峰接替李世江任多氟多法定代表人，去年1月其才接替姐姐李凌云任总经理职务，市场据此猜测李云峰或是推动多氟多转型的主要负责人，甚至可能是李世江的接班人。

猜测并非空穴来风。2019年4月李凌云任总经理职务后，2019年12月投资者提问“董事长李世江曾对外公开表态女儿李凌云造不好红星汽车就换人，把干不好造车任务的李凌云调过来当总经理，请问是基于哪方面的原因？”董秘回称，“莫畏浮云遮望眼，守得云开见月明。让时间来回答。”

如今时间确实回答了，李凌云半年多后卸任总经理职务，李云峰上位。从姐弟两人履历来看，李云峰接任在意料之中。

资料显示，李凌云、李云峰均是硕士研究生学历，李凌云主要有主管外贸部的经历，或帮忙多氟多开拓国外市场。而李云峰是高级工程师，2002年进入多氟多带着公司2010年六氟磷酸锂研制成功并打开市场，推动企业向新能源产业转型升级。

从2010年多氟多新能源公司正式成立，李云峰一直担任董事长，多氟多也走出了一条“萤石—高纯氢氟酸—氟化锂—六氟磷酸锂—锂电池”的晋级之路，六氟磷酸锂国内市场占有率一度达约35％。

2015年新能源汽车行业火热，动力锂离子电池产品供不应求，多氟多主要包括六氟磷酸锂的锂电池当年实现营收5.01亿元，同比增143.25%，不过此后三年销量持续下降，直到2019年营收增至6.41亿元，创出新高。

而自2020年9月份以来六氟磷酸锂进入新一轮上涨周期，均价从7万元每吨增至超过20万元每吨，增幅近2倍。由于新材料版块的相关产品市场需求旺盛价格持续上涨，目前处于满产满销状态，盈利明显。公司预计今年上半年净利润2.7亿元-3.2亿元，同比增超16倍。

多氟多判断今年下半年仍处于供不应求状态，明年预测处于紧平衡状态，之前签订的低价长单已基本执行完毕。公司将及时规划新增产能，目前力争在2022年底达到3万吨的产能。