欧盟表示2025年将实现电池自给自足 前提是拥有足够的技术工人

欧盟官员上周五表示，到2025年，欧洲企业将有能力供应欧洲大陆汽车制造商所需的所有锂离子电池，因为它们将提高电动车产量，以满足严格的污染限制。

欧盟指望于2017年成立的欧洲电池联盟（europeanbatteryAlliance）减少对从美国或亚洲进口的电池和其他技术的依赖，同时实现到2050年实现碳中和的绿色协议目标。

欧盟委员会副主席马洛斯-塞夫科维奇（MarosSefcovic）在布鲁塞尔举行的新闻发布会上表示：“我们预计，到2025年，我们在电池方面已经能够覆盖我们汽车制造商的所有工业需求。到时候我们预计欧洲的giga-factories将生产700万到800万块电池......所以到时候甚至比目前电动车制造商的计划还要多。”

在与德国经济部长阿尔特迈尔（PeterAltmaier）和法国财政部长勒梅尔（BrunoLeMaire）就电池联盟问题举行会谈后，塞夫科维奇与欧盟内部市场专员蒂埃里布雷顿（ThierryBreton）一起发表了上述讲话。

勒梅尔承认，要实现这一目标，就需要大规模的培训计划，为欧洲培养足够的技术工人，以赶上竞争对手的电池制造商。

我们的目标是从现在到2025年，在电动车的整个价值链上培训和改造80万名工人。我们已经在12个成员国的70个项目中投资了200亿欧元（240亿美元），以确保电池的自主性，包括开发锂、镍和石墨等关键原材料的独立供应。

他说：“欧洲必须投资，投资，投资——这就是它将保持在中美水平的方式。”

到明年，欧盟委员会还希望通过严格的新电池环保标准，包括材料回收，以阻止进口更廉价、更不可持续的电池，这将破坏欧盟的努力。

塞夫科维奇说：“我相信欧洲的电池将是最环保、最可持续的，它们的性能将是世界上最好的。”

这个有时被称为“电池空客”的联盟，涉及包括汽车制造商和能源集团在内的数十家公司，这些公司正在建设产能，同时也在争相创造下一代电源。

塞夫科维奇表示，他将与欧洲投资银行（europeaninvestmentBank）合作，利用更多私人资金，再拿出500亿欧元，以实现2025年雄心勃勃的目标。

他说，今年4月，欧盟委员会和私人公司将签署一项协议，为“尖端”研究提供约9亿欧元的资金。