近150家动力锂电池公司为2948个推荐目录车型配套

近日,2018年新能源汽车补贴调整政策讨论方法流出,方法中动力锂离子电池系统能量密度提高、度电补贴下降,将动力锂离子电池再次推上风口浪尖。目前,我国动力锂离子电池整体处于什么样的水平？能否支撑起后补贴时代新能源汽车市场？电动汽车资源网试图从今年公布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中寻找些答案。本篇为第一篇,揭秘为推荐目录车型供应配套的动力锂离子电池公司有什么。

进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》是获得国家财政补贴的前提。2017年以来,工信部已累计公布10批推荐车型目录,共包括209户公司的2948个车型。经电动汽车资源网统计,约146家动力锂离子电池公司为这些车型供应配套。(注:1.13个车型配套电池公司未知。2.由于个别车型由2个或以上动力锂离子电池公司供应配套,因此动力锂离子电池配套车型数量之和不等于新能源汽车推荐目录的车型数。3.动力锂离子电池公司含动力锂离子电池单体和动力锂离子电池系统公司。4.以下车型均指进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的车型。)

虽然同在一张表上,但是各公司配套的新能源车型数目却有天壤之别。经电动汽车资源网统计,配套车型数在100个以上的动力锂离子电池公司有9家,占比6.2%；配套车型数在50-100个的动力锂离子电池公司有3家,占比2.1%；配套车型数在10-50个的动力锂离子电池公司有29家,占比19.9%；配套车型数在10个以下的动力锂离子电池公司最多,有105家,占比高达71.9%。

哪家动力锂离子电池公司配套的车型个数最多？根据电动汽车资源网统计,宁德时代配套车型数在500个以上,配套车型数占比接近20%,在配套车型数量方面遥遥领先。除此以外,还有8家动力锂离子电池公司的配套车型数在100至200个之间,分别为:沃特玛、中信国安盟固利、国轩高科、亿纬锂能、北京国能、力神、微宏动力、比亚迪,配套车型数占比在3%-7%之间。以上9家公司配套车型总数占比达58.42%。其余137家动力锂离子电池公司配套车型数均在100个以下。

从动力锂离子电池类型看,进入前10批推荐目录的2948个车型中,搭载磷酸铁锂离子电池的车型占比近52%；三元材料电池占比约28%；锰酸锂离子电池占比近13%；钛酸锂离子电池占比约2%；超级电容占比约0.63%；燃料动力锂电池占比约0.47%；其他(含未标注具体类型的电池)占比近4%。

数据来源:电动汽车资源网研究院

燃料动力锂电池是我国汽车动力系统转型升级和新能源汽车战略的重要方向,其市场潜力巨大,被认为是汽车行业下一片蓝海。经电动汽车资源网统计,前10批推荐目录中燃料动力锂电池车有14款,配套燃料动力锂电池的公司重要为北京亿华通科技股份有限公司、南通百应能源有限公司、广东国鸿重塑能源科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、新源动力股份有限公司等。

根据相关数据,2016年为新能源汽车配套的动力锂离子电池公司数量多达300余家。而根据上面统计的情况看,2017年为新能源汽车配套的动力锂离子电池公司数量已大幅减少。假如2018年新能源汽车补贴金额退坡、门槛提高,预计又将有一批公司从配套表中“消失”。动力锂离子电池公司该如何应对？

业内人士指出,无论是整车公司还是电池公司,对自身产品和技术的发展,要跟国家的规划和补贴政策有机结合,既要考虑国家规划和补贴政策,也要考虑没有国家政策扶持的情况下行业如何去发展。只有这样,公司才有可能有能力应对国家政策或补贴政策逐渐取消之后的市场。