美国蓄电池龙头做储能 在华建新厂

能源世界的变化太快了，以特斯拉为代表的电动汽车车企已经超越了传统汽车巨头的市值，新能源的出现使得能源世界的变化速度开始难以想象。不管是在具有8GWh最低生产量力限制的锂离子电池领域，还是在目前性价比更高的蓄电池领域，都涌现出了10GWh(1000万kVA)级别的在建产量。置身于能源行业中的公司必须要变得非常主动，才有可能适应市场的变化。

上海西恩迪蓄电池有限公司(简称“上海西恩迪”)因其超百年的技术积淀和成熟的产品服务体系赢得了包括腾讯、MEA通信公司、APC、艾默生、LUCENT、科华、科士达等国内外著名通信及电源行业客户，其母公司C&D集团更是在全美备用电源市场拥有超39%的市场占有率，排行为第一。

近期，上海西恩迪做出了一项战略性布局，在江苏徐州落户新厂。新厂投资8亿元人民币，总规划产量450万KVA，首期150万KVA产量将于今年七月开始试生产，十月正式投产。350多名来自亚太区、我国区的合作伙伴代表以及地方政府代表出席了此次新厂开幕庆典活动，在开幕仪式上，西恩迪还与同样在储能领域寻求转型机遇的的光伏组件龙头公司协鑫集成股份有限公司签订了1.68GWh的铅碳电池战略合作协议，双方将在储能领域强强联手，迎接储能新时代的到来。

美国西恩迪科技有限公司CEOArmand先生、CTOJonAnderson先生、亚太区总裁黎丽珍女士(兼西恩迪江苏新厂总经理)、亚太区市场总监胡俊先生以及江苏新厂的共同投资方之一新春兴集团的董事长杨春明先生共同接受了媒体的采访，阐释新厂在技术、生产工艺、市场策略以及回收利用等各个方面的最新典范。

以下为整理后的采访内容：

记者：新厂在整个集团中的战略定位是怎么样的?有没有更多的投资建厂计划?

集团CEO：西恩迪江苏新厂是在上海西恩迪不能满足公司战略发展目标的前提下成立的，上海西恩迪成立于1999年，2012年从一家中美合资公司变成美国独资公司，这方便了我们在战略、技术等方面同步发展。亚洲市场是我们整个集团最看重的一个市场，目前的上升性也是第一位的，而上海这支团队已经拥有了完备的研发、生产和营销服务体系，在未来的3~4年，随着二期建设的完成，江苏新厂将为西恩迪整个亚太区的业务带来成倍的上升。

目前我们在全球已经有六家厂，包括美国本土两家、墨西哥一家、印度一家以及我国的两家，我们在亚洲其他地区的布局也将提上日程。

记者：新厂的技术与美国总部是否能保持同步?

集团CTO：西恩迪在全球有两个技术研发中心，一个在美国总部，另一个在上海。美国和上海的研发中心有非常紧密的的协作，同时在本地也有很好的优化。目前我们在上海基地派驻了一支拥有40余名相关相关经验丰富的由美国总部委派的教授带队的研发队伍。上海厂同时是著名铅酸蓄电池品牌LIBERTY(原DYNASTY大力神)在我国的唯一生产制造商，拥有亚洲最先进的电池生产线。江苏新厂将会和上海基地在技术上保持同步发展。

记者：在激烈竞争的电池储能市场中，西恩迪的技术优势是什么?

集团CTO：不同于实验室研究，西恩迪的一切研发工作都是以市场为导向的。我们发现备用电源市场不再是大一统的市场，客户的需求越来越细分，我们的研发工作也越来越聚焦在具体场景的应用上，例如耐高温产品以及高能量密度产品，这是我们目前的研发重心，在耐高温产品中我们用到了99.999%纯度的技术。

除此之外，就像CEO所说，假如把电池放在能源市场的大背景下，会出现一些新的应用机会，UPS(不间断电源)的概念会扩大到EPS(储能式UPS)，形成削峰填谷、调频等一些新的应用，传导到前端开发上就要产品具备多样性和灵活性。我们目前主打蓄电池产品，同时也为要更高能量密度、更长循环寿命电池或对电池空间/重量敏感的客户供应搭载了西恩迪专有BMS的锂离子电池系统。

亚太区市场总监胡俊先生：上海研发中心目前也已经做了将近五年的实验，包括电池寿命、高温性能和浮充(蓄电池充满电后，改用小电流给电池继续充电)等，相关产品已经导入到亚太合作伙伴的生产体系当中。其中放电深度60%可循环使用3000次以上，高温循环寿命较普通电池提升三分之一，浮充电流已经做到当前最先进电池的一半以下，大大减少了电池的自耗电，同时可接受最大0.6C充电，是普通铅酸电池的4倍。

(新厂实景图)

目前上海西恩迪的主打电池为12V/2V铅碳电池系列，已经用在通信储能、集装箱储能、户用/公共用储能及移动储能等多种场景中。今年，西恩迪还将上市DNTY高功率系列、DNTY高功率系列小密电池系列和纯铅(PLP)系列电池等新产品。

记者：在电池安全性和低成本等硬需求上，西恩迪能供应什么样的解决方法?

亚太区市场总监胡俊先生：我们为客户尽可能排除了整个生命周期的风险，从产品的设计、到生产、再到安装和售后服务，我们的售后服务里还包括对电池的定期检测，上海西恩迪打造的是全生命周期的交钥匙工程。

在与成本最密切相关的能量密度上，以西恩迪的12V-TEL系列前端子电池为代表，可有效解决放置空间不足的难题。以集装箱为例，在一个40呎加高柜中，西恩迪最多可放置2MWh的铅碳电池，远高于业内同行。我们也在尽可能节省一些非重要设备的占地，将这块地省下来，IDC客户可以放入更多的机架，这有关它们来说不仅节省成本，更新增了收益。

记者：有关蓄电池的污染和回收问题，西恩迪是怎么解决的?

亚太区总裁黎丽珍女士(兼西恩迪江苏新厂总经理)：首先我们的技术都来自美国，根据美国的法律，没有公司可以回避电池从生产到报废这一生命周期的环保责任。从我们公司自身来说，每一个西恩迪电池都有全生命周期的回收政策相伴，中间没有任何废品经销商参与，在任何位置被回收到的电池都可以根据尺寸大小直接送到美国环境保护署(EPA)认证的铅回收伙伴那儿。所有可回收的电池组件包括铅、塑料和酸性物质都被回收利用。正是因为美国的高标准，所以我们有很强的回收自律性，在我国市场上我们也有40多年历史的回收领域的合作伙伴。

同时我们也承诺会保护好员工、客户和所在社区的健康和安全。以不出现对健康、安全、环境造成不可接受风险的方式来设计、制造、经销产品，这是西恩迪的既定方针政策。

新春兴集团的董事长杨春明先生：2017年一月三日，国务院办公厅印发了《生产者责任延伸制度推行方法》(下文简称《方法》)，明确对蓄电池等四大行业执行生产者责任延伸制度，从信用评价、法规和政策支持及执法监管等方面对铅酸蓄电池生产公司的回收责任履行进行了保障。

新春兴在回收行业有40年的历史，环保、工艺、装备、运行水平都在世界前列，此次我们也参与到了西恩迪新厂的投资建设中，新厂是按照生态化、资源化、智能化的理念去建设的，随着回收行业的逐渐规范，我们相信我们的自律能帮助我们在这个行业首先赢得市场先机。