4大商业模式之争 动力锂电池公司谁将笑到最后？

任何市场的角逐，最终都是商业模式之争。

高工锂电初步梳理国内动力锂离子电池公司商业模式发现，重要存在4大类商业模式，包括动力锂离子电池公司与整车厂合作、与上市公司的资本合作、与产业链公司的结盟合作和以比亚迪为代表的全产业链布局模式。

具体来看，上述四大商业模式有：

一是全产业链布局模式。动力锂离子电池市场竞争正在由单打独斗的1.0时代向协作团战的2.0时代过渡，但是以自身为基点，纵向布局上下游全产业链的方式依旧成为动力锂离子电池公司壮大自身发展的重要途径。

二是动力锂离子电池公司与上市公司的资本合作商业模式。动力锂离子电池公司面对产量提升、技术升级、降成本，资金压力巨大。其中寻求与上市公司合作，不管是资金参股，还是直接被收购，都已成为不少电池公司快速融资的捷径。

三是动力锂离子电池公司与整车厂的“联姻”模式。当前新能源汽车产业面对补贴退坡、账期加长、原材料涨价、续航里程提升等多重压力。动力锂离子电池公司急需与整车厂达成深度绑定合作，以寻求技术提升、降低成本及锁定市场份额的突破口。

四是联盟模式。在个体实力比较弱小的前提下，电池公司采取连横产业链其他公司，以抱团形式与客户、政府等主体谈判，能够短时间内迅速开展业务，并且得到供应商的支持，在市场竞争中突围一片新天地。

根据动力锂离子电池公司各自特色，高工锂电特别选取4家典型动力锂离子电池公司比亚迪、宁德时代、银隆新能源、沃特玛布局情况，以期对读者有所裨益。

比亚迪全产业链布局模式

第一种模式是以比亚迪为代表的商业模式，产业链从前端上游的矿产资源，一直到整车的制造和运营，最后到电池的回收，形成了一个从“上游锂矿资源—锂电原材料—动力锂离子电池—新能源整车—电池回收”的全产业链闭环。

为了适应市场化格局竞争的发展，比亚迪的动力锂离子电池业务已由封闭走向开放，将面对所有的整车制造商供货，汽车零部件也将面向全球采购。业内人士普遍认为，比亚迪动力锂离子电池对外供货，或将极大改变我国和全球动力锂离子电池市场的格局。

事实上，全产业链布局有利于公司形成产业闭环，发挥整体优势，降低成本。但是有关公司的资金、技术、规模以及前瞻性布局策略等要求较高。目前包括兴能集团、中信国安集团、猛狮科技等公司也在积极往全产业链延伸布局。

银隆新能源+董小姐

动力锂离子电池公司选择与资本合作的商业模式细分来看有：前者成为上市公司全资子公司、上市公司控股电池公司两种。其中，董明珠以个人之力拉拢王健林、刘强东等人入股银隆新能源成为后者中的独特案例。

高工锂电根据公司公开信息，盘点部分动力锂离子电池公司与资本合作案例，根据以下表格可知，上市公司增资参股案例较多，其中尤以银隆新能源与董小姐及其背后的格力电器合作最为惹人关注。

银隆新能源之所以备受关注，原因重要有三点：一是董明珠作为国内实体知名公司家的自带光环；二是银隆新能源坚持的钛酸锂离子电池技术；三是银隆新能源与董小姐牵手后，在全国范围内布局频频。