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机构热衷开发更具性价比的半固体高能动力电池

机构热衷开发更具性价比的半固体高能动力电池

发表时间:11-06-28 14:49:13    点击数:次     字体:T|T
目前,在锂动力电池发展过程中存在的问题最终表现在实用阶段。比亚迪F3汽车所采用的电池技术用在公交系统上如果需要达到安全行驶300公里的目标,则电池重量需要达到惊人的700公斤。

动力公交

    锂电池存在的这一技术短板是有普遍性的,因此,向固态方向发展的趋势在电动汽车领域表现明显,因为从理论上说,固态化可以以较小的体积从而以更加轻型化储备更多的能量。不过,任何技术都有一定的适用范围,作为体现锂电池性能的重要指标,还需要提高电池的比能量指标,即,单位重量所含的能量大小,从这个原理出发,显然,同样元素的液体重量比固体轻。
    因而,在解决电动汽车动力源上,现在开始了新一轮半固体电池的研究,以兼取固体体积小和液体重量轻的优势。六月份以来,媒体报道了两例关于此类技术的研发成果。

固体锂电池


    一是麻省理工学院的蒋业明研发团队,声称发展了一种半固态可充电锂液流电池单体,能量密度远大于纯液流电池,可用于交通运输工具的能量存储。
    而国内则宣称,近日已有“半固体流”电池面世,其储能效率是以往的30倍,此外,它较之于蒋业明团队的成果,它更有能量输送的优势,在操作中可以把储存能量与输送能量完全分开。
    此外,半固体液流电池在功能上除了能综合其他类型电池的优点外,比纯固态锂电池便宜了许多,从而使得其性价比更高,这也是它获得科研机构青睐的原因。
 
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