蓄电池新规促行业整治“常态化”

近段时期，锂离子电池的蓬勃发展让本处于动力锂离子电池“老大哥”地位的蓄电池陷入了长时间的“沉默”。日前，国家工信部的一则通告似乎又重新将蓄电池行业拉回到人们的视野。

十月二十七日，工信部公布通告称，为促进蓄电池行业的结构调整和产业转型升级，其对2012年公布的《蓄电池行业准入条件》和《蓄电池行业准入通告管理暂行办法》进行修订，并公布了《蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》和《蓄电池行业规范通告管理办法(征求意见稿)》，而《蓄电池行业准入条件》将在《蓄电池行业规范条件》正式公布之日废止。

新规促行业整治“常态化”

有关这则仍处于征求意见阶段的行业新规，我国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在刚刚结束的“2015我国国际铅酸蓄电池高峰论坛”举办间隙告诉记者，与此前的《蓄电池行业准入条件》相比，《蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》在内容方面并没有太大的变化。

刘彦龙表示，尽管国家环保部不再组织环保核查工作，但《蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》在环境保护方面的要求更为细致和严格，未通过准入核查的公司仍需重视各项环保检查，同时公司还要充分利用公开的环境信息，了解蓄电池公司的环境保护状况。

此外，《蓄电池行业规范条件(征求意见稿)》新增了有效期限，规定进入规范通告名单的蓄电池生产公司有效期为4年。这意味着，蓄电池生产公司的各项治理、规范工作并非“一劳永逸”，而应“常抓不懈”，一旦有某些方面不达标，仍有被“淘汰出局”的可能。

整治过程痛苦仍需坚持

在经过2012年开始的“环保风暴”和准入核查后，蓄电池行业乱象得到一定程度的治理，行业集中度明显提高。据刘彦龙介绍，从2013年至今，环保部公布了3批共46家通过环保核查的电池生产公司名单。工信部在此基础上通告了3批共26家符合准入条件的公司名单，第四批名单的通告工作目前正在进行。

谈到目前整个行业的现状，我国化学与物理电源行业协会酸性蓄电池分会理事长、风帆股份有限公司董事长刘宝生却用“艰难、痛苦”来形容。在他看来，目前整个蓄电池行业正处于一个艰难、痛苦的阶段。此前的蓄电池行业处于一种杂乱无章的发展环境，行业要进入良性健康的发展状态，要一段很长的过程。在这个过程中，正规公司在各方面新增投入进行整改，而一些非法公司仍在、违规生产。这也导致了正规公司的产品利润率远低于非法公司，使正规公司的整改积极性受到打击。

刘宝生强调，有关正规蓄电池生产公司而言，这个“艰难痛苦”的过程必须忍耐，要在“苦练内功”上下功夫，要做好自己的事。同时，公司也要有信心，相信整个蓄电池行业将逐步得到净化，最终实现有序健康的发展。

转型升级促行业再发展

尽管“治理”一直是这段时期外界为蓄电池行业贴上的最为明显的标签，但有关行业内部而言，“转型”、“升级”仍然是被业界谈论最多的词汇。锂离子电池的迅速崛起令蓄电池逐步丧失了在动力、通信等传统领域的优势地位，但在这些领域驰骋多年的多家蓄电池生产公司，却勇于抓住机遇，迎接挑战。

作为国内最大的汽车起动电池供应商，风帆股份有限公司在保持汽车起动用蓄电池行业领先地位的同时，逐步加大了产品结构的调整力度。目前，风帆股份年产100万kvAh工业电池、3000万只锂离子电芯的项目均已投产。同时，储能电池、AGM电池、EFB电池、动力型锂离子电池等产品，也已成为风帆股份新的经济上升点。

超威集团的铅酸动力锂离子电池在电动自行车领域拥有较高的市场占有率。但随着电动自行车行业的发展放缓，超威集团也开始将利润上升点放在电动自行车以外的其他“篮子”里。据悉，超威集团目前已有三期锂离子电池工程同时在建，其中入选“2015浙江省两化深度融合专项计划”的“年产2000MWh电动汽车用锂离子电池自动化生产示范项目”，将于2016年一季度建成并投入运行。

广东猛狮电源科技股份有限公司曾专注于摩托车启动电池的研发、生产和销售，并已取得不俗业绩。近年来，猛狮科技通过不断尝试，逐步确立了以高端电池为核心，打通电池生产、多种应用，以及回收再利用的新能源生态圈，实现了公司的可持续发展。

这些具有代表性的转型升级案例，足以反映出整个蓄电池行业的全新变化。

多方努力促行业向好

尽管在外界看来，蓄电池行业似乎正处于一个“风雨飘摇”时期，但业界对行业未来的发展仍信心十足。刘彦龙认为，“‘十三五’期间，蓄电池行业还将迎来较大幅度的上升。”那么信心究竟源自何处?

刘彦龙表示，汽车启动电池是蓄电池的重要市场。尽管近几年新能源汽车发展较快，但其发展数量与传统燃油汽车相比，两者的差距是数量级的。因此，汽车工业的发展仍将为蓄电池带来大规模的市场。其次，尽管锂电取代铅电已成为电动自行车行业升级转型的重要发展方向，但由于铅动力锂离子电池价格低廉，在三、四级城市和广大农村市场中仍然有着大量消费人群，这也决定了电动自行车用铅动力锂离子电池未来一段时期仍将在这一市场占有主导地位。

对行业未来发展的信心，还来自产业链公司的真抓实干。风帆公司在蓄电池回收方面已经摸索出一套成熟的技术和方法。依托于物联网技术，使公司能够随时了解蓄电池产品从原材料到生产、流通，再到回收、处理的全过程中污染物的准确信息，从而建立起“闭路循环”模式，再依托公司的销售体系，建立起立体化的蓄电池回收网络，最终实现对蓄电池的有效回收。有关这套回收模式，刘宝生希望能够在全行业中推广，从根本上解决蓄电池在回收过程中的污染问题。

安徽理士电池技术有限公司是理士国际技术有限公司在国内的重要生产基地之一，并已在2014年八月通过了环保核查。在实地采访中，记者发现其生产区的环保设备正在进行更新换代。问及原因得知，尽管通过了环保核查，但由于新的设备材料更耐腐蚀，因此也能达到更好的效果。

作为上游机械设备公司的安徽奥力机械科技有限公司，更是希望从源头上解决蓄电池生产公司可能带来的污染问题。安徽奥力董事长吕紫玲表示，蓄电池的污染重要集中在制造过程中，安徽奥力通过改变传统熔铅炉的做法，研发出了可以进行冷切的机械设备，降低了电池生产过程中的高能耗和高污染，并通过自动化、智能化减少工人与金属铅直接接触的机率，帮助电池制造公司实现清洁生产。

尽管正处于行业大洗牌这样一个“艰难时期”，但众多蓄电池行业从业者都在为行业的可持续发展尽自己的努力。正如刘宝生感慨的那样：从事这个行业要有责任感，要把环境和生态做好，不能为了自己的利益，做贻害子孙的事。也正是这种责任感，让千千万万的蓄电池行业从业者相信“阳光就在风雨后”，并脚踏实地地履行着自己的使命。