PLM电池可与整车同寿命

创新敢于颠覆。创新设计正是PLM技术的意义所在。这里提到的PLM是指一种全新的铅酸蓄电池设计理念，英文全称为Power.Life.Multiplied™，简称为PLM技术。前不久，笔者有幸拜访了位于美国底特律的一家电池科技公司，名为EnergyPowerSystems（能源动力系统公司，简称EPS公司）。PLM技术正是来源于这家公司。

“不改变化学原理，而是采用全新的结构设计，这是对铅酸蓄电池的重新含义!”EPS公司首席执行官兼联合创始人SubhashDhar向记者介绍了PLM技术的设计理念。我们把应用PLM技术的铅酸蓄电池称为PLM电池。根据这种电池的设计结构，可以将PLM技术理解为分层平面矩阵电池技术，是将数十个单体电池层叠串联起来的一种设计方式。在EPS公司的研发中心已经设计安装了PLM电池的生产线，而全新的年产量达到50万MW的厂正在建设当中，将于近期投入使用。

PLM电池设计基于成熟、稳定的化学原理以及特有的微观结构、外形和电极连接设计（公共电极基板，含铅量大大降低），减少电池电极腐蚀、硫酸化，没有一般铅酸蓄电池电解液分层现象的发生，具备低成本、高功率、重量轻、较长循环使用寿命的特点，其部分性能测试数据可媲美于当今已经广泛使用的锂离子电池，成本小于150美元/kWh，同等应用条件下成本只是一般锂离子电池的三分之一左右。

从与常规蓄电池的比较中，我们能发现PLM电池的优势所在。据SubhashDhar介绍，第一代PLM电池的寿命是AGM铅酸蓄电池5倍以上，是一般VRLA铅酸蓄电池的10倍以上，功率是AGM电池的3倍左右。经过测试，第一代PLM电池40%SOC（荷电状态）循环次数达到5000次，80%DOD（放电深度）循环次数2000次以上，在25℃下SBA启停标准测试（国际常用的一种汽车启停测试标准）超过15万次。同等电压和容量下，PLM电池可以做的更小。据悉，第二代PLM电池已经研发完毕，性能再度大幅提升。

来自国内的一位电池专家向记者表示，PLM电池的性能确实令人震惊，不过测试数据来源于实验室，实际应用的表现倒是值得期待。

“从整个能源产业来讲，PLM电池不会改变原来铅酸蓄电池的供应体系，其原材料与普通的铅酸蓄电池基本相同，不会对上游供应商造成冲击，因此能够迅速融入到产业链中。”SubhashDha说。

EPS公司新厂和研发中心

PLM电池的目标是与整车同等寿命，它或许会成为未来新能源汽车的坚实后盾。EPS公司希望将该电池应用于新能源汽车，尤其适用于带有启停功能的微混或弱混汽车。有关我国市场来说，PLM电池也是两轮电动自行车的绝佳选择，用于替换寿命较短的普通铅酸蓄电池和价格较高的锂离子电池。另外，PLM电池可把移动通信基站的电池寿命由现在的2年提高到10年，其也可应用于太阳能、风能大型基站及商业、住宅储能系统。EPS公司希望在我国投资建厂，期待更多样的合作模式，目前正在寻找合作方以及适宜的城市，而有关新厂的规划方法已经设计完毕。