共同打造电动汽车产业生态圈

日前，由广东省电源行业协会和振威展览共同主办的第六届上海国际充电站（桩）技术设备展览会在上海新国际博览中心举行。会上，深圳容一电动科技有限公司董事长李进普与媒体就新能源汽车充电设施及产品的安全和生产问题进行了深入交流。

据悉，深圳容一电动科技有限公司成立于2003年，主要从事充电桩、充电枪、充电插座、充电机、高压配电盒、高压连接器、高压线束、叠层母排、软连接铜母排、散热器等新能源汽车充电设施及产品的研发和生产。

从做好一把充电枪开始

据李进普介绍，容一电动2015年从水冷散热管理的机械加工行业转型进入充电桩、充电枪等充电设施领域，经过一年多的发展，目前拥有六个系列的产品。仅充电枪技术就拥有一个发明专利，六个实用新型和两个外观专利。

李进普表示，从充电桩、充电枪到高压连接器、高压配电盒、高压线束等充电设施，容一电动的产品实质是对电能进行传递的“电能系统连接器”，主要从“安全”“防水”“耐用”等方面对产品的质量进行严格把控。

“以充电枪为例，几百个安培的电流在里面传导时要经过上千个零件，其中任何一个小零件承受不住都会产生安全风险。”李进普表示，“防水的问题也是一样，防水没有做好可能会产生静电甚至漏电。”

因此，容一电动从选材到设计再到加工工艺，任何一个程序都是慎之又慎。为了百分之百保证产品性能的可靠性，容一电动斥巨资打造实验室，对产品进行反复的测试和验证。

据李进普介绍，为保证充电枪的耐用性，容一电动在基础原材料的选用上下了“大功夫”。既选用了国外最好的材料，也在不停地跟国内供应商配合试制。目前产品取得了天津汽车检测研究所的认证报告。

在做好这些基础工作的同时，容一电动创新的步伐一直没有停止。李进普认为随着电动汽车车身进一步轻量化，未来电能传递系统的软连接是发展趋势。

“以前用做导电链接的铜材料，比较厚重，现在容一电动在尝试引用新的材料、新的方法，比如用多层铝来进行软连接。一方面铝的电流载荷量大，另一方面质量也更轻。”李进普表示。

立志做中国的“博世”

李进普表示，德国的工匠精神成就了博世、奔驰、宝马等一系列成功品牌，其核心是它们具有对工作认真执着、对产品精益求精的态度。围绕着新能源充电设施和零部件的生产，容一电动的目标是成为中国的“博世”。

针对目前产业发展中存在的问题，李进普也发表了自己的看法。他认为，因为对基础原材料的研究不够，我国很多工业零部件产品的质量提不上来，这需要引起全社会的重视。

“为了保证质量，包括塑料、铍铜、高压线在内的原材料，容一电动目前只能依靠国外进口，这对我国电动汽车的产业发展是不利的。”李进普说，“没有好的基础原材料就做不好零件，没有好的零件就做不好部件、也做不好整车。”

所以，在原材料的选择上，容一电动一方面选用国外最好的材料，另一方面也在不停地跟国内供应商进行配合试制和个案实验。李进普认为这是一种责任，如果所有人都避开国内材料，国内基础原材料的研究和发展速度会变得更慢。

在李进普看来，国家已经将电动汽车上升为战略产业，并投入了大量财政资金进行补贴，就是希望拉动包括原材料在内的整个电动汽车产业链在中国的发展。所有产业链上的企业都应该尽自己的努力，共同打造电动汽车产业良性发展的生态圈。