锂离子电池隔膜技术助力电动汽车发展

七月二十九日，赛迪顾问公司公布《我国锂离子电池隔膜行业白皮书（2015）》（以下简称《白皮书》）。该白皮书详细研究了全球和我国锂离子电池隔膜产业的市场规模和竞争格局，并通过各种指标的比较分析对我国锂离子电池隔膜公司的竞争力进行了评价，在此基础上，《白皮书》还预测了未来锂离子电池隔膜的发展趋势。

据介绍，作为工业和信息化部我国电子信息产业发展研究院的直属研究机构，赛迪顾问长期专注于新能源汽车产业链的研究，并在广泛调研的基础上撰写完成了《白皮书》。

《白皮书》透露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业在2014年整体产量为11.85亿平米，产值达20.75亿美元，分别同比上升41.58%和12.18%。就我国市场而言，2014年全国隔膜产量达5.75亿平方米，占据全球产量约48%左右，产值达20.5亿元。未来几年内，我国仍将是全球最大的锂离子电池生产和消费国。赛迪顾问预计，到2018年，我国小型锂离子电池出货量将达到75.5亿只。另外，韩国市场也将保持10%左右的增幅，日本市场则将基本维持稳中有降的趋势。

《白皮书》在详细研究全球和我国隔膜产业、公司的基础上指出，未来隔膜产业的竞争将集中于湿法隔膜产品的竞争。《白皮书》认为，目前我国在湿法隔膜领域还处于进口替代的前期，在干法隔膜领域则基本相对成熟，竞争情况相对湿法而言更为激烈，且基本能完全替代进口隔膜，面对着价格下行的压力。

据介绍，隔膜产业未来的发展方向是轻薄化、涂覆技术和基体材料三大方面。隔膜越薄就可以在狭小的体积中容纳更多的电极材料，而隔膜涂覆技术能让隔膜在充放电过程中发生大面积放热后仍保持隔膜的完整性，良好地解决隔膜耐热性能较差的问题，保证安全。新材料的开发和应用则将为解决大功率动力类电池的安全性供应可行的解决方法。而干法隔膜较湿法隔膜要厚，但干法成品率（60%-70%）要较湿法成品率（50%）高，目前我国干法隔膜产量约占总产量的90%，在全球范围这一比例为80%。

时值国家大力推动新能源汽车产业发展之际，赛迪顾问公布的《白皮书》指出，目前，我国电动汽车整车厂中大概有30%在动力锂离子电池中使用国产隔膜。未来几年内，锂离子电池将更多地应用在电动汽车领域。由于电动汽车市场的爆发，将带动用作动力的锂离子电池呈现出翻倍上升的趋势，赛迪预计，到2018年，全球中大型锂离子电池的出货量将突破400吉瓦时，达到425.5吉瓦时。

此外，未来几年内，全球尤其是我国的电动汽车市场仍将是政策主导，赛迪顾问预计，到2020年之后，政策因素在电动汽车产业中将逐步淡化，整个电动汽车及其动力锂离子电池市场将回归到正常的上升幅度，预计将会是年均50%左右的增幅。政策补贴对续驶里程较短（100≤R＜150）的纯电动汽车退坡较大，进一步加大对电动乘用车续驶里程要求。动力锂离子电池性能提高及成本下降将是抢占新能源汽车电池市场的关键，有关技术实力强、布局较完善、产业具有先发优势的公司来说，未来制造成本下降速度必然快于补贴降速，将会在未来占据较大的优势。此外，隔膜是电池中毛利率较高的部分，未来该行业必将吸引资本的关注，竞争会愈演愈烈。