锂离子电池遭多家公司禁运 市场供应受影响

为防止空运锂离子电池引发空难，今年美国至少有18家公司禁止货运锂电子蓄电池，另外飞行员工会也在争取禁止所有客运航班运输电池（除非运输有更高保障）。

电池制造商协会代表表示，将锂离子电池驱逐出6.4万亿美元的空运市场会使许多公司的锂离子电池产品供应链中断，像iPhone手机和联想电脑电池。全球每年生产55亿个锂离子电池，其中多达30%是依靠空运来实现销售的——由于空运禁令，心脏除颤器电池设备在澳大利亚和新西兰的供应量已经受到影响。

可充电电池协会（PRBA）主管GeorgeKerchner称：“任何要运输锂离子电池的人都会受此影响，不论你是谁，不论公司是小还是大。”

禁运

据国际运输协会（IATA），世界排名前十的四大货运公司：阿联酋、国泰、卢森堡和卡塔尔从今年一月起已禁止客货运航班运输大批锂离子电池。而同样是排名前十的新加坡则仅不允许在客运航班上运载。美国达美、美国和联合则禁止所有航班运输锂离子电池。

尽管部分公司禁运锂离子电池，但还有其他替代航线可供选择。国泰的香港航班不再运输所有锂离子电池货品，不过我国南方可以从广州运输。

UPS和联邦快递（FedEx）的发言人分别在邮件中表示，他们也没有禁运锂离子电池。

安全隐患

美国联邦管理局（FAA）在2005和2006年对锂离子电池进行了燃烧实验，结果表明手提电脑电池炸裂并在30秒内开始喷射出高易燃性液体，该液体将引燃临近的其他电池，导致剧烈爆炸，出现火球和爆炸冲击波。

2014年FAA收到了11份由锂离子电池引发的火灾、烟雾、高热和爆炸事故的报告。IATA称：“这只是全球锂离子电池事故的一小部分，公司必须要使用清楚全面的方法来预防锂离子电池安全隐患。”

锂离子电池只要受到轻微破坏就会燃烧。2011年在一架从澳大利亚利斯莫尔岛飞往悉尼的飞机上，一个放错位的iPhone内螺钉导致手机电池损坏，电池出现的烟雾弥漫了整个行李箱。

而大批量的电池运输将导致严重后果。2010年九月三日一架美国联合包裹服务公司（UPS）波音747货机上在迪拜附近的沙漠坠毁，机上曾载有81000个锂离子电池。根据官方的事故报告，由于当时驾驶舱弥漫着浓烟，飞行员既看不到仪表盘也看不到窗外，最终导致悲剧发生。

锂离子电池新规

国际公司飞行员协会（AirLinePilotsAssociationInternational）危险货品计划主管马克·罗杰斯（MarkRogers）表示，相对宽松的法规和巨大的运输量使得锂离子电池在危险品货运中显得尤为独特。

有关空运锂离子电池的法规正在不断改变。四月国际民航组织（ICAO）在蒙特利尔举办的会议上同意为确保运输大批锂离子电池的安全而对相关法规进行更定，而其他安装在设备中和旅客行李中的锂离子电池则被认为没有太大风险，它们大都不在禁运范围内。

罗杰斯称，电池运输新规规定，至少在2017年前所有可能释放冷却凝胶或含有过热熔体导致发生火灾的货品都不得出现在货运飞机上，除非客运航班发生火灾，锂离子电池暂时还不在禁运之列。