现代燃料动力电池车如何与丰田叫板？

“丰田Mirai燃料动力锂电池车上市”，“丰田Mirai燃料动力锂电池车增产”，一个个消息传出后，韩国现代汽车终于不能再无动于衷了。二月二日，现代汽车宣布在韩国国内降低其途胜燃料动力锂电池车的价格，从目前的1.5亿韩元降至8500万韩元（约合人民币48万元），降价43%，同时考虑在海外市场同样降价，以便与丰田展开竞争。

在纯电动汽车与燃料动力锂电池车之争尚未有结果时，燃料动力锂电池车内部的竞争也已经开始，重要围绕着现代和丰田进行。几乎早于丰田两年推出燃料动力锂电池车，但转眼间却被丰田迎头赶上，甚至在知名度上被牢牢压制，现代汽车未免有些尴尬。

“世界首款量产”这几个字总是很有吸引力，丰田普锐斯就凭借着世界首款量产混合动力车的名头“大杀四方”，及至到了燃料动力锂电池车领域，现代汽车想抢占这个名头，早早就在2013年举办了“世界首款量产燃料动力锂电池车下线仪式”，但由于售价过高，一直没有引起外界重视。直到丰田Mirai上市的消息传出，现代汽车开始“慌了”。

在丰田推出Mirai燃料动力锂电池车后，现代汽车不止一次表示途胜燃料动力锂电池车是世界首款量产燃料动力锂电池车，现代汽车集团副董事长郑义宣也在2015年北美车展上强调了这一点。

有关现代汽车的说法，丰田并没有直接表示赞成或反对，而是换了一种方式，拿销量说事，称Mirai才是前列款真正实现商业化大量销售的燃料动力锂电池车。在这种情况下，现代汽车不得不跟着降价以提振销量，双方的对手戏才刚刚开始。