九月动力锂电池数据：装车量直降30%

受新能源汽车产销量持续下降的影响，动力锂离子电池的装车量也出现同比下降，九月降幅达到30.9%。新能源汽车市场的波动传导到产业链上下游，动力锂离子电池首当其冲。

日前，我国汽车动力锂离子电池产业创新联盟公布了九月份的新能源汽车动力锂离子电池数据。数据显示，2019年九月，我国动力锂离子电池装车量共计4.0GWh，同比下降30.9%，环比上升14.3%。其中，三元电池、磷酸铁锂离子电池装车量分别为2.9GWh和0.9GWh，环比分别上升7.5%和47.9%。九月份新能源客车产量小幅上升，一定幅度提升了磷酸铁锂离子电池装车水平。1-九月，我国动力锂离子电池装车量累计为42.1GWh，同比累计上升46.5%，其中三元电池装车量累计29.0GWh,占总装车量68.9%，同比累计上升70.7%；磷酸铁锂离子电池装车量累计12.0GWh,占总装车量28.4%，同比累计上升8.3%。

九月，我国纯电动乘用车系统能量密度在160Wh/kg及以上区间产量共计1.9万辆，占纯电动乘用车总产量由26.3%上升至31.6%；在125（含）-140Wh/kg和140（含）-160Wh/Kg区间的车型产量分别为0.3万辆和3.7万辆，分别占纯电动乘用车总产量5.1%和62.0%。

中汽协秘书长助理许海东表示，尽管随着补贴的大幅退坡，动力锂离子电池不再受补贴影响向高能量密度倾斜，但从市场端的反馈看，市场仍倾向高能量密度电池，这在一定程度上表明市场对先进技术的需求。

九月，我国新能源汽车市场共计52家动力锂离子电池公司实现装车配套，较八月份新增8家。排名前3家、前5家、前10家动力锂离子电池公司动力锂离子电池装车量分别为2.9GWh、3.3GWh和3.6GWh,占总装车量比分别为74.0%、82.5%和92.0%,较八月稍有下降。1-九月，我国新能源汽车市场共计73家动力锂离子电池公司实现装车配套，排名前3家、前5家、前10家动力锂离子电池公司动力锂离子电池装车量分别为31.7GWh、33.6GWh和37.1GWh，占总装车量比分别为75.3%、79.8%和88.0%。动力锂离子电池的行业集中度仍较高。

值得关注的是，九月，公司装机量TOP3出现变化，中航锂电取代合肥国轩位列第三位，动力锂离子电池公司间的竞争日趋激烈。从八月和九月的TOP10公司排位变化中可以感觉到明显的变化，尤其是排名第3到第10位的公司存在很大变数。